Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
В рамках Адресной инвестиционной программы введена общеобразовательная школа на 550 мест (22 класса по 25 человек) по адресу: Новосаратовская улица, дом 14, строение 1. Работы выполнял подрядчик – ООО «Террикон».
Четырехэтажное здание общей площадью 14 741,8 кв.м, построенное по заказу Фонда капитального строительства и реконструкции, подведомственного Комитету по строительству, состоит из 2-х блоков (начальной и основной школы). Учебные блоки соединены «вставкой», в которой расположены вестибюль, гардероб, блок административных и медицинских помещений, актовый зал с фойе.
В блоке начальной школы на первом этаже расположены учебные классы, помещения продленного дня и бассейн (6×10 м) для обучения плаванию детей 7-10 лет. Основной блок на первом этаже включает гардеробные, мастерские (по обработке металла, дерева и ткани), а также обеденный зал, рассчитанный на обслуживание всех учащихся в две перемены.
На втором этаже находятся: зал для занятий ритмикой и танцами, учебные классы, административный блок, актовый зал, универсальные помещения продленного дня и спортивная зона. Спортивная зона включает спортивный зал размером и бассейн с чашей 11х25 м.
На третьем этаже - учебные классы, административные помещения, включая учительскую, кабинет завуча начальной школы и логопеда, классы основной школы, кабинет музыки и пения, помещение театрального кружка, кабинеты информатики и кулинарии.
На четвертом этаже расположены специализированные кабинеты и лаборатории для занятий химией, физикой и биологией, а также библиотека с читательскими местами, интернет-клуб, издательский центр и архив.
Особое внимание уделено созданию безбарьерной среды для маломобильных групп населения: предусмотрены два лифта в блоках начальной, основной и старшей школы.
На территории школы находятся площадки для баскетбола и волейбола, беговые дорожки, зона для прыжков в длину с разгонной дорожкой и ямой, а также игровые площадки: одна для учеников 1 класса, две для 2-4 классов и одна для 5-9 классов.