Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Губернатор Александр Беглов сегодня утром провёл контрольный осмотр Невского проспекта после завершившегося ремонта и дал старт сквозному автомобильному движению.
Главную магистраль города обновили на участке протяженностью свыше 2,7 км - от Адмиралтейского проспекта до площади Восстания. Глава города поблагодарил дорожников за выполненную задачу, а горожан – за терпение и понимание, с которым они отнеслись ко временным неудобствам.
«Перед подрядчиком была поставлена сложная задача – провести ремонт в сжатые сроки и с максимальным качеством. За 13 дней он выполнил сложную работу. Город жёстко контролировал каждый шаг. Проверяли качество работ и материалов. Наши дорожные строители ещё раз показали свою способность решать любые задачи. Петербург продолжает развитие как мегаполис XXI века, где удобный транспорт и качественные дороги – часть повседневной жизни», – сказал Александр Беглов.
Специалисты выполнили фрезерование старого асфальта, ремонт люков колодцев. В местах повышенной нагрузки – таких, как остановки общественного транспорта, места разгона и торможения, для усиления дорожной конструкции уложили свыше 26 тысяч квадратных метров армированной сетки и два слоя асфальта увеличенной толщины: нижний слой - 7 см, верхний - 6 см. Раньше каждый слой был на 1 см тоньше - 6 и 5 см соответственно. Усиление сделано для увеличения долговечности покрытия. В верхнем слое дорожной одежды применялся щебеночно-мастичный асфальтобетон по стандарту SMA-22. Эту технологию применили в Петербурге впервые. Всего обновлено порядка 74 тысяч квадратных метров проезжей части. Ежедневно на Невском работало 275 человек и 150 единиц техники.
«Невский проспект – наша визитная карточка, наша история. Главная магистраль нашего города. По нему ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей и общественный транспорт. Туристы начинают знакомство с Петербургом именно отсюда. Проспект должен быть в идеальном состоянии», – подчеркнул губернатор.
По словам главы города, далее в планах – ремонт дорожного покрытия Старо-Невского проспекта от площади Восстания до площади Александра Невского, а также тротуаров. Проектирование уже идет, в следующем году начнутся работы.
Для ускорения ремонта проезжей части Невского проспекта использовался график с разбивкой на короткие этапы и кратковременными остановками движения, что позволило сократить сроки работ с трёх месяцев до менее, чем двух недель без потери качества. С обновлением Невского были синхронизированы и другие работы по ремонту дорог и искусственных сооружений: одновременно обновили покрытие на Казанском, Зелёном и Аничковом мостах, Дворцовом проезде. Выполнили ремонт трамвайных путей на перекрестке Невского и Литейного проспектов.
В этом году по всему городу ведутся крупные дорожные работы. В программе - 90 адресов. В целом будут обновлены дороги общей площадью более 2,3 млн квадратных метров. Четверть объема работ - в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Уже завершен ремонт на таких объектах, как улица Савушкина, Владимирский проспект, Боровая улица, проспект Косыгина, Московский проспект, Российский проспект. Ремонтируются и ключевые мосты Петербурга. Летом закончен ремонт Троицкого моста, сейчас активно идут работы на Благовещенском.