Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
К началу учебного года теплоэнергетики провели реконструкцию и благоустройство на территориях 19 школ и детских садов.
Соответствующее поручение дал губернатор Александр Беглов.
Специалисты проложили новые сети на территориях пяти школ и гимназий, школы-интерната, Морской школы, школы №755 «Региональный центр аутизма», Межрегионального центра Минтруда России, а также десяти детских садов. Объекты находятся в Калининском, Выборгском, Приморском, Колпинском, Фрунзенском, Красногвардейском, Пушкинском, Невском, Московском и Василеостровском районах.
«К началу нового учебного года мы приводим в порядок территории около образовательных учреждений города. В усиленном режиме работают энергетики, коммунальные и дорожные службы. Воспитанники детских садов, школьники, преподаватели должны учиться и работать в комфортных условиях. В зоне социальных объектов предъявляем повышенные требования к вопросам безопасности – поэтому специалисты проложили теплопроводы в монолитных железобетонных каналах. Современные энергоэффективные гибкие трубы оснащены системой оперативно-дистанционного контроля, которая круглосуточно следит за состоянием изоляции тепловой сети и сигнализирует о возможных утечках, позволяя опережать развитие дефектов», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор добавил, что перед началом учебного года коммунальные службы уделяют особое внимание уборке возле образовательных учреждений. Дорожники ремонтируют ограждения и устраняют дефекты покрытия рядом с детскими садами, школами, лицеями и университетами. В частности, ко Дню знаний устранены дефекты проезжей части на Малой Бухарестской улице у школ №448 и №8, на улице Турку у гимназии №227, на 10-й линии Васильевского острова у детского сада №11. У гимназии № 227 и школы №4 на Среднем проспекте Васильевского острова заменили дорожные ограждения.
Адресная программа установки дорожных ограждений в этом году охватывает 45 объектов, 23 из которых расположены вблизи детских учреждений. За последнее время в Петроградском, Василеостровском, Адмиралтейском и Московском районах установлено более 1000 погонных метров дорожных ограждений.