Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
В рамках поездки глава Минстроя ознакомился с ходом работ на ключевых объектах, а также с уровнем развития строительной отрасли и жилищно-коммунального комплекса региона.
Что реализуется в Новгородской области:
Строительство четырехполосной магистрали в Великом Новгороде на участке улицы Большая Московская, которое ведется в том числе с финансированием в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Предусмотрены также работы по строительству велосипедных, пешеходных дорожек и устройству линии освещения.
Реконструкция системы водоснабжения Великого Новгорода с привлечением средств специального казначейского кредита в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Создание современной образовательной инфраструктуры, в том числе школы на 1501 учащегося в Деревяницком жилом микрорайоне Великого Новгорода.
Благоустройство общественных пространств. В рамках Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в период с 2018 по 2025 год регионом было подано 34 заявки, из них победителей – 21, завершено проектов – 14. В этом году впервые от Новгородской области стали победителями все проекты-участники в населенных пунктах Хвойная, Любытино, Боровичи, Чудово и Пестово.
«Новгородская область – лидер по скорости строительства в рейтинге субъектов Российской Федерации», – отметил глава Минстроя.
Министр совместно с врио губернатора Новгородской области Александром Дроновым также провел совещание по актуальным вопросам строительной отрасли и реализации федеральных проектов в сфере ЖКХ в регионе.
Александр Дронов отметил, что новый национальный проект «Инфраструктура для жизни» стал ключевым направлением деятельности на ближайшую шестилетку.
«Основная цель нацпроекта – повышение качества жизни граждан путем комплексного обновления населенных пунктов и создания необходимой инфраструктуры. Данная работа в регионе уже начата», – заявил он.
Ирек Файзуллин отметил высокий уровень работы Новгородской области по всем направлениям Минстроя, а также поздравил жителей и всю команду субъекта с 1166-летием Великого Новгорода и вручил ведомственные награды представителям строительной отрасли и ЖКХ региона.