Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Рабочая группа Правительства Ленинградской области и Российского военно-исторического общества формирует техническое задание для архитекторов: залы постоянной экспозиции, пространство для временных выставок, библиотеку и конференц-зал.
Экспозиция должна отразить все формы геноцида времён войны — от блокады Ленинграда и сожжённых деревень до лагерей смерти, а также затронуть современные трагедии для мирного населения.
«Наша задача — создать пространство, которое станет фундаментом исторической правды. Такой объект должен соответствовать масштабу идеи, поэтому предложил определить площадь будущего комплекса не менее 2,5 тысяч квадратных метров, с просторной экспозицией и залом-трансформером на сотни мест. Это будет место силы, важное не только для Ленинградской области, но и для всей страны», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
«Мемориал в Гатчинском районе изначально задумывался как общенациональный. Это не только место памяти, но и точка сборки исторического смысла — о трагедии советского народа и его сопротивлении нацизму. Расширение конкурса до федерального уровня позволит собрать самые сильные идеи со всей страны», — подчеркнул заместитель председателя Российского военно-исторического общества Николай Овсиенко.