Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
К празднованию Дня Республики Татарстан на скоростной трассе М-12 «Восток» открылось движение по пяти новым съездам, которые упростят транспортную доступность населённых пунктов региона, а также близлежащих субъектов.
Съезды расположены на 780-м, 804-м и 822-м км магистрали. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Федеральная скоростная трасса М-12 “Восток„ связала Москву и Казань в конце 2023 года. На сегодня на данном участке трассы зафиксировано более 43 млн проездов. Дорога дала дополнительный стимул развитию территорий, притоку инвестиций в экономику и, как следствие, созданию новых рабочих мест. К тому же грузоперевозки стали намного выгоднее, быстрее и безопаснее. Наряду с этим дорога дала мощный импульс для развития межрегиональных связей и раскрытия туристического потенциала не только регионов, через которые проходит трасса, но и субъектов в зоне притяжения. Модернизацию и совершенствование дороги продолжаем, чтобы она становилась ещё удобнее. На 780-м, 804-м и 822-м км М-12 в Татарстане открыто движение по пяти новым съездам. Они связывают скоростную трассу с тремя другими дорогами, благодаря чему жители Татарстана могут быстрее добираться до необходимых мест. Хороший подарок для региона в честь празднования Дня республики», – сказал Марат Хуснуллин.
Строительство дополнительных съездов велось под контролем госкомпании «Автодор».
«На 780-м км М-12 “Восток„, на транспортной развязке с автодорогой “Казань – Ульяновск„ – Камское Устье, организовали два дополнительных съезда. Благодаря этому жителям региона, а также транзитному транспорту стало проще добираться в Москву, а также к одному из основных курортов Татарстана – в посёлок городского типа Камское Устье. Ещё один съезд, на 822-м км М-12 “Восток„, организовали на транспортной развязке с трассой Р-239 Казань – Оренбург. Он улучшил доступность Казани, местного аэропорта, а также развивающегося курорта Лаишево», – сообщил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Кроме того, движение запущено по двум съездам на транспортной развязке с автодорогой Столбище – Атабаево, расположенной на 804-м км М-12 «Восток». Они улучшили доступность Казани и развивающегося логистического узла в пригороде столицы Татарстана.