Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
В ходе рабочей поездки в Пинежский округ губернатор Архангельской области Александр Цыбульский посетил в Карпогорах биокотельную, построенную ООО «АльянсТеплоЭнерго».
Глава региона обсудил с руководством компании перспективы возведения в окружном центре второй теплогенерирующей установки.
Как рассказал генеральный директор ООО «АльянсТеплоЭнерго» Александр Градусов, в рамках инвестиционной программы в 2024 году здесь был выполнен первый этап строительства котельной, которая призвана вывести из эксплуатации устаревшую центральную. На объекте установили три водогрейных котла общей мощностью 8 МВт. Кроме того, в селе проложили порядка 78 метров тепловой сети.
Котельная обслуживает более 800 потребителей, к ней также подключены социально значимые объекты: школа, детский сад, Дом культуры, библиотека, Дом народного творчества, администрация Пинежского округа и отделение полиции.
Сейчас компания «АльянсТеплоЭнерго» готовит проект по корректировке инвестиционной программы для дальнейшего заключения с администрацией Пинежского округа концессионного соглашения в отношении объектов теплоснабжения. Ресурсоснабжающая организация планирует вместо увеличения мощности новой котельной в Карпогорах построить в 2026 году вторую теплогенерирующую установку мощностью 6 МВт, которая будет работать на древесных отходах.
Строительство второй котельной предварительно оценивается в 200 млн рублей. Выполнение всего комплекса работ позволит повысить качество коммунальных услуг, а также подключить новые социальные объекты и жилые дома.
– В котельной установлена погодозависимая автоматическая система управления, – рассказал Александр Градусов. – То есть в зависимости от температуры подбирается оптимальная мощность. Прошлый сезон отработали без проблем. И оборудование, и программное обеспечение отечественного производства.
Губернатор поручил министерству ТЭК и ЖКХ оказать всю необходимую помощь компании в подготовке документов для заключения концессии в рамках действующей инвестиционной программы. Александр Цыбульский также поддержал намерение компании использовать в качестве топлива пеллеты и щепу.
– Нам надо переходить на пеллеты. Это и с экологической точки зрения более безопасный вид топлива для окружающей среды, и с экономической более выгодный ресурс, которого у нас в Архангельской области более чем достаточно. Его нужно использовать как можно активнее, – сказал Александр Цыбульский.