Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
В ходе памятной акции, посвященной памяти жертв трагедии в Беслане, губернатору Александру Беглову был представлен проект здания Музея блокады, который по его поручению построят возле Храма Успения Пресвятой Богородицы на Малоохтинском проспекте.
Успенскую церковь также называют Блокадным храмом. Она была возведена в 1996-2001 годах на месте снесённой в советское время церкви Святой Равноапостольной Марии Магдалины. Во время блокады ленинградцы хоронили неподалеку от нее родных и близких, умерших от голода и холода.
«История блокады Ленинграда объемна и многогранна, учёные продолжают открывать новые страницы этой скорбной и героической летописи. Каждый факт, документ, воспоминание важно и ценно. Поэтому мы работаем над созданием новых музейных пространств и выставочных площадей. Музей у Блокадного храма на Малой Охте станет частью городского музейного каркаса, рассказывающего о войне и блокаде. Здесь же расположен мемориал Детям Беслана. Петербуржцы, обладающие коллективной памятью о страшных событиях блокады, понимают и сопереживают человеческому горю жертв бесланской трагедии», – подчеркнул Александр Беглов.
В соответствии с представленным проектом новый музей разместится в юго-восточном углу храмовой территории. Площадь одноэтажного здания составит около 130 квадратных метров. Внешний вид музея решён в традиционной стилистике русской церковной архитектуры. Экспозиционный зал кольцом опоясывает центральный объём с часовней, где будут совершаться литии и панихиды. Музейные помещения могут трансформироваться в пространства для проведения мероприятий по патриотическому воспитанию молодёжи.
Александр Беглов поручил совместно с Музеем обороны и блокады Ленинграда дополнительно проработать проект строительства здания нового музея и план наполнения его будущей экспозиции.