Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Тепло и горячее водоснабжение начнут поступать в этом году по новым трубам в ансамбль из четырех зданий на Васильевском острове, представляющих историческую и культурную ценность городского, регионального и федерального значения.
Это особняк М.П.Боткина, дома А.П.Брюллова и К.И.Савина и здание Ростовского синодального подворья на набережной Лейтенанта Шмидта. Для этих исторических зданий будет построено 144 метра новых тепловых сетей.
Учитывая большую значимость объектов, разработку проекта совместно вели АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга», Комитет по культуре и Музей-институт семьи Рерихов. Проект, в частности, предусматривает перенос участка действующих тепловых сетей из подвала здания Музея-института семьи Рерихов (особняк Боткина). Это позволит организовать теплоснабжение по новому маршруту с устройством подключения вокруг дома и упростит доступ специалистов к трубам и новой строящейся тепловой камере для эксплуатации сетей.
«Сегодня в Петербурге под охраной государства находится свыше 9 тысяч памятников культуры. Мы заботимся об их внешнем виде, сохранности внутренних помещений и состоянии инженерных систем. Необходимость модернизации теплосетей, ведущих к ансамблю исторических зданий на Васильевском острове, была очевидной – трубы прослужили более полувека с момента прокладки в 1974 году. Обновление предотвратит возникновение технологических нарушений, повысив тем самым надежность теплоснабжения зданий», – отметил губернатор Александр Беглов.
Теплоэнергетики уже смонтировали временную теплотрассу и перевели потребителей близлежащих зданий на ее мощности. Завершить работы по обновлению сетей и восстановить нарушенное благоустройство территории планируется до конца агротехнического периода 2025 года.
Ансамбль зданий на набережной Лейтенанта Шмидта был построен более 300 лет назад. Особняк Боткина и дом А. П. Брюллова - объекты культурного наследия федерального и регионального значения соответственно. В 2001 году решением Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт‑Петербурга Ростовское синодальное подворье и дом К.И. Савина были включены в «Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность».