Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Весной 2025 года специалисты Севнаследия получили информацию от жителей города о подозрительных земляных работах в районе исторического памятника. Объектом нарушения предположительно являлся участок, входящий в границы федерального памятника археологии — «Усадьба с винодельней» конец IV в. до н.э. – I в. н.э., расположенного на территории Севастополя.
Реагируя на сигнал, сотрудники управления объектов охраны объектов культурного наследия незамедлительно организовали выездную проверку совместно с представителями УФСБ России по Республике Крым и городу Севастополю. В ходе обследования территории были зафиксированы факты проведения масштабных земляных работ без разрешения органа охраны. Такие действия прямо нарушают требования законодательства Российской Федерации в сфере охраны культурного наследия.
Установлено, что в результате незаконных работ был нанесён значительный ущерб объекту: повреждён и частично уничтожен археологический культурный слой, содержащий ценные материальные свидетельства жизни древнего поселения.
Севнаследие провело комплексную фиксацию нарушений и передало все материалы в правоохранительные органы. По результатам проверки правоохранителями возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 243 Уголовного кодекса Российской Федерации — «Уничтожение или повреждение объектов культурного наследия». Санкция статьи предусматривает наказание вплоть до лишения свободы.
«Любые земляные работы на территориях, прилегающих к объектам культурного наследия, должны быть согласованы. Мы не можем допустить, чтобы историческая память уходила под строительные котлованы. Каждый случай вмешательства в археологический слой — это потеря части нашей общей истории», — отметил начальник отдела надзора, контроля и охраны объектов культурного наследия управления охраны объектов культурного наследия Александр Беленко.
Севнаследие продолжает усиливать контроль за состоянием памятников и призывает граждан быть бдительными. Сообщения о подозрительной деятельности на территориях объектов культурного наследия можно направлять в управление напрямую.