Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Утвержден проект многофункционального комплекса в Пресненском районе в центре столицы, сообщил председатель Москомэкспертизы Иван Щербаков.
Он уточнил, что объект планируется возвести по адресу: Шелепихинский тупик, земельный участок 17/1.
«Согласно проекту, 64-этажный многофункциональный комплекс будет состоять из пятиэтажного стилобата треугольной формы и 59-этажной башни с панорамным остеклением. Проектом предполагается строительство перехода в здание с платформы Тестовская первого Московского центрального диаметра», – сказал Иван Щербаков.
В комплексе обустроят подземную автостоянку. Помимо этого, под паркинг задействуют часть стилобата.
В здании также запроектированы помещения под магазины, а на кровле предусмотрена терраса с выходом на уровне шестого этажа, где расположатся предприятия общепита. На всех этажах башни, начиная с седьмого, планируется разместить офисы.
Прилегающую территорию благоустроят – там проложат пешеходные дорожки и тротуары, проведут освещение, выполнят озеленение.