Марат Хуснуллин: Более 1 млн кв. м частных домов строится с использованием счетов эскроу
В России продолжается масштабная работа по переходу частного домостроения на безопасные механизмы финансирования. С 1 марта текущего года началось строительство более 1 млн кв. м индивидуального жилья с использованием эскроу-счетов. Новая система расчётов стала возможной благодаря вступлению в силу закона, регулирующего особенности взаимодействия всех участников процесса. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Работа по развитию индивидуального жилищного строительства помогает сделать процесс возведения собственного дома более доступным, простым и технологичным, тем самым открывая новые возможности для россиян по улучшению жилищных условий. Внедрение механизма эскроу-счетов кардинально повышает уровень защиты средств граждан и придаёт рынку новый импульс для роста. Мы видим высокую востребованность этого инструмента и доверие к нему людей. С 1 марта с использованием эскроу-счетов начато возведение более 9 тыс. частных домов площадью около 1 млн кв. м. Важным преимуществом является и оперативность строительства: средний срок возведения типового дома площадью более 100 кв. м сегодня составляет около 7 месяцев. Наша задача – не только сохранять темп развития индивидуального жилищного строительства, но и обеспечивать территории всей необходимой инфраструктурой – инженерной, социальной, транспортной», – сказал Марат Хуснуллин.
Более 5,5 тыс. строительных организаций, готовых работать по новым стандартам, уже зарегистрированы на единой онлайн-платформе строим.дом.рф. Это даёт гражданам широкий выбор подрядчиков. Количество компаний, которые уже начали практическую работу по строительству частных домов с применением эскроу-счетов, превысило 2,5 тыс., что в 7 раз больше, чем в начале марта 2025 года.
«Сегмент частного домостроения сейчас проходит этап качественной трансформации. Внедрение механизма эскроу снижает финансовые риски людей, а подрядчикам открывает доступ к льготным инструментам финансирования», – отметил генеральный директор «ДОМ.РФ» Виталий Мутко.
Дополнительным стимулом для роста сегмента ИЖС стала выдача льготных кредитов по программе субсидирования от «ДОМ.РФ», запущенной для поддержки подрядчиков, работающих с использованием механизма эскроу. В рамках программы, которая действует до конца 2025 года, подрядчики могут получить льготные кредиты по ставке 1% годовых. На сегодня банками предоставлено 23,6 млрд рублей целевого финансирования для строительства частных домов площадью более 578 тыс. кв. м по механизму эскроу-счетов.
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.