В поселке Бугры Ленинградской области досрочно введена в эксплуатацию школа в ЖК ЦДС «Новые Горизонты»
Комитет государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области выдал разрешение на ввод в эксплуатацию школы на 1383 места в жилом комплексе ЦДС «Новые Горизонты» в Буграх. Объект образования сдан досрочно.
Школе присвоен почтовый адрес: Ленинградская область, Всеволожский муниципальный район, Бугровское городское поселение, город Бугры, улица Тихая, строение 11. Общая площадь четырехэтажного здания на 1383 места составляет 31,2 тыс. кв. м. Школа расположена рядом с участками 3 и 4 микро-города ЦДС «Новые Горизонты», на границе Ленинградской области и Санкт-Петербурга.
В здании предусмотрены выделенный блок начальной школы, учебные классы и блок кабинетов по естественным наукам, мастерские, спортивный и тренажерный залы, блок помещений медицинского назначения, в том числе кабинеты логопеда и психолога, актовый зал на 953 посадочных места, библиотеки для начальной, а также средней и старшей школы, столовая и пищеблок. Для удобства учащихся и посетителей проектом предусмотрено два пассажирских лифта грузоподъемностью до 1000 кг.
На территории школы создан большой спортивный кластер с полем для футбола, баскетбольной и волейбольной площадками, дорожками для бега и прыжков в длину. Рядом организованы места для отдыха детей.
Здание решено в едином архитектурном стиле с окружающей застройкой жилого квартала. Рядом со школой завершается строительство детского сада на 125 мест. В ближайшее время социальный объект также будет введен в эксплуатацию.
ЦДС «Новые Горизонты» – жилой комплекс расположен на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области, между населенными пунктами Бугры и Мурино. Комплекс равноудален от двух станций метро – «Девяткино» и «Проспект Просвещения». В рамках проекта предусмотрено возведение более 250 тыс. кв. м жилой недвижимости, многоярусных паркингов, школы на 1383 места и трех детских садов в общей сложности на 775 мест.
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».