Дополнительный корпус экономического лицея на ул. Крылова в Новосибирске могут досрочно сдать в конце года
В центре Новосибирска, на улице Крылова, развернуто строительство дополнительного корпуса Новосибирского экономического лицея.
Министр строительства региона Дмитрий Богомолов отметил, что экономический лицей на Крылова – один из первых объектов, который строится в рамках нового национального проекта «Молодежь и дети». Сейчас реализуется первый этап – возведение дополнительного корпуса на 250 учеников. Вторым этапом планируется реконструкция существующего корпуса лицея.
«По контракту срок ввода нового корпуса лицея – 2026 год, но подрядчик набрал высокие темпы строительства, и планирует завершить строительно-монтажные работы до конца этого года. На сегодняшний день готовность объекта – более 60 %, завершаются фасадные работы, остекление, монтаж кровли, установка внутренних инженерных сетей, параллельно ведется отделка помещений, монтаж сетей связи. Новый корпус станет хорошим подспорьем для крайне востребованного в центральной части Новосибирска образовательного учреждения», – отметил Дмитрий Богомолов.
Дополнительный корпус лицея 4-этажный, площадью 6,2 тысячи кв.м. В здании помимо учебных кабинетов будут обустроены мастерские, тренажерный зал, столовая, студия телевидения и звукозаписи. Школа также будет адаптирована под маломобильных воспитанников.
Второй наземный вестибюль и платформу станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро соединят тремя ходками – коридорами, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти коридоры возводятся над действующими путями станции, их готовность составляет 40%.
Согласно проекту, пассажиры будут спускаться из наземного вестибюля по одному из самых длинных в столичном метро эскалаторов, а затем, пройдя по подходному коридору, попадать на платформу в центре зала через три коридора над путями станции.
«Устройство эскалаторного наклонного хода во втором вестибюле станции «Рижская» БКЛ уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. В настоящий момент строители завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров. В боковых проходах будет одностороннее движение, в центральном – двустороннее», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что специалисты ведут данные работы горным способом.
По завершении разработки грунта и монолитных работ стартует отделка. Стены и потолок ходков зашьют алюминиевыми трехслойными панелями с лаконичными встроенными светильниками. Пол выполнят из мрамора.
Все материалы аналогичны тем, что применялись при строительстве станции «Рижская» БКЛ и пересадки на Калужско-Рижскую линию.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что для создания ходков планируется изъять свыше 1,2 тыс. кубометров грунта.
«Его извлекают на поверхность при помощи подъемных механизмов и направляют на специализированный полигон в строгом соответствии с действующими экологическими нормами. Проходчики движутся горным способом с помощью средств малой механизации, и в подходном коридоре ведут работу над действующим тоннелем БКЛ, поэтому соблюдают все меры предосторожности», – отметил Максим Гаман.
Новый наземный вестибюль «Рижской» появится возле пересечения просп. Мира и пер. Водопроводный. Он будет способствовать распределению пассажиропотоков и увязке разных видов транспорта, а также облегчит пересадку между станцией БКЛ метро и платформой второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), а в перспективе – МЦД-3 и МЦД-4.
Станция «Рижская» БКЛ – пересадочная на Калужско-Рижскую ветку. Она строилась в стесненных условиях. Там расположена плотная городская застройка, действующая ветка метро и железная дорога. Кроме того, рядом находятся крупные автомагистрали – Третье транспортное кольцо и проспект Мира.
Строительство вестибюля также проходит в стесненных условиях, работы ведутся круглосуточно.
Открытие «Рижской» в 2023 году дало возможность разгрузить восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. С ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща.