Правительство Бурятии, КРДВ и Холдинг Эн+ займутся реализацией предпроектных мероприятий для Мокского гидроузла
Российский энерго-металлургический холдинг Эн+, ведущий мировой производитель низкоуглеродного алюминия и возобновляемой электроэнергии (MOEX: ENPG), на ВЭФ-2025 заключил соглашение с республикой Бурятия и Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) о сотрудничестве в рамках предпроектных мероприятий проработки строительства Мокского гидроузла.
Подписи под соглашением в присутствии заместителя председателя правительства – полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева и министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова поставили первый заместитель генерального директора Эн+ Эльдар Муслимов, глава Республики Бурятия Алексей Цыденов и генеральный директор АО «КРДВ» Николай Запрягаев.
Документ предполагает, что стороны будут координировать усилия в процессе предпроектных мероприятий развития Мокской и Ивановской ГЭС в Бурятии. Сотрудничество будет охватывать формирование концепции проекта с учетом потребностей и экономического потенциала региона, выбор земельных участков, проработку инфраструктурного обеспечения, взаимодействие с региональными органами власти и институтами развития, получение другой поддержки, необходимой в процессе проработки перспективного проекта.
«Мокский гидроузел – это один из самых перспективных в России проектов в области крупной гидрогеренации. Сегодня он находится в стадии проработки: готовится предварительное технико-экономическое обоснование, определен ориентир по объему инвестиций, который необходим для строительства, есть понимание по срокам. Уверен, что поддержка со стороны республики Бурятия и КРДВ упростит решение большого количества вопросов, неизбежно возникающих в ходе проработки объектов такого масштаба», – отметил первый заместитель генерального директора Эн+ Эльдар Муслимов.гидроузел – стратегический проект, который позволит обеспечить энергией крупнейшие инфраструктурные и промышленные направления – это БАМ, а также развитие минерально-сырьевой базы Дальнего Востока. Для Бурятии это новые возможности долгосрочного устойчивого роста, приток инвестиций и создание современных рабочих мест. Поддержка со стороны республики будет направлена на эффективную реализацию всех этапов подготовки проекта», - отметил Глава Бурятии Алексей Цыденов.
Расположение гидроузла обеспечивает возможность выдачи мощности в северо-восточный район Иркутской области, Бурятскую и Забайкальскую энергосистемы для энергоснабжения БАМа и Транссибирской магистрали, а также освоения минерально-сырьевой базы Сибири, в том числе месторождений угля, меди, лития, железа, титана, молибдена.
«Поддержка инвестиционных проектов по созданию новых генерирующих мощностей на Дальнем Востоке является одним из важных направлений нашей деятельности. Мы хорошо понимаем государственную энергетическую политику, действующие механизмы привлечения инвестиций в эту отрасль и существующие сложности, с которыми сталкиваются инвесторы. Строительство Мокского гидроузла является важнейшим проектом для объединения энергосистем Сибири и Дальнего Востока и обеспечения энергоснабжения транспортных коридоров, поэтому со своей стороны готовы оказывать поддержку компании ЭН+ в получении налоговых преференций и взаимодействии с финансовыми институтами», сказал генеральный директор КРДВ Николай Запрягаев.
Его общая протяженность составила 13 км. Работы по капитальному ремонты проходили на отрезке со 196-го по 209-й км автодороги Р-298 Курск – Воронеж в Семилукском районе области.
Проезжая часть здесь расширена с двух до четырех полос движения, в результате чего ее общая ширина в двух направлениях составила 14 м. Встречные потоки для исключения лобовых столкновений разделили металлическим барьерным ограждением.
Федеральные дорожники заменили дорожную одежду на участке и уложили новую в границах полосы отвода. По основному ходу автодороги устроили два слоя асфальтобетона общей толщиной 15 см, что в дальнейшем позволит обеспечить нормативную прочность покрытия в условиях интенсивной нагрузки.
При устройстве основания дорожной одежды на участке был повторно использован отфрезерованный асфальтобетон. Эта современная экологичная технология позволяет существенно минимизировать негативное воздействие на окружающую среду.
Специалисты также отремонтировали 25 примыканий федеральной трассы с местными дорогами, построили переходно-скоростные полосы. Для обеспечения водоотвода заменили 15 водопропускных труб, для отвода поверхностных стоков устроили кюветы, а в пределах водоохранной зоны построили современные очистные сооружения. Кроме того, на участке автодороги установили дорожные знаки, нанесли разметку, устроили лестничные сходы и линии электроосвещения. Общая протяженность освещаемого участка составила 7,3 км.
Ключевой элемент совершенствования дорожной инфраструктуры – благоустройство пешеходной среды. Вместо старых автобусных остановок здесь устроили 14 новых остановочных площадок, оборудованных автопавильонами, тротуарами и светофором с кнопкой вызова.
В начале и в конце села Девица, через которое проходит участок капремонта, построены две разворотные петли, позволяющие водителям беспрепятственно менять направление движения и безопасно встраиваться в общий транспортный поток после совершения маневра.
*** Федеральная трасса Р-298 Курск – Воронеж соединяет два промышленно развитых региона Российской Федерации – Курскую и Воронежскую области, и, следовательно, обеспечивает их транспортное обслуживание. В Воронежской области ее протяженность составляет более 253 км. Автодорога является одной из главных транспортных артерий, связывающая крупные населенные пункты региона.