В Костроме завершен капремонт плавательного бассейна «Заволжье»
В Костроме завершены работы по капитальному ремонту плавательного бассейна «Заволжье. Об этом сообщает управление спорта и дополнительного образования. Восстановительные работы капитального характера здесь не проводились со дня постройки спортивного комплекса в 2015 году. Для поддержания безопасного и бесперебойного функционирования бассейна ежегодно в летний период здесь выполнялся текущий ремонт.
На капитальный ремонт бассейна из бюджета города было выделено более 11 млн. рублей. В прошлом году выполнены восстановительные работы в детском бассейне. В чаше приведена в порядок обходная дорожка и проведена гидроизоляция лотков по всему периметру общей протяженностью 82 метра.
В этом году выполнен ремонт основного 25-ти метрового бассейна. Подрядная организация ООО «СВИМ» провела обследование бетонных металлоконструкций чаши. Анализ показал, что дополнительных мер по восстановлению и укреплению емкости резервуара не требуется.
В комплекс работ по капитальному ремонту бассейна вошли демонтаж старой пленки ПВХ, укладка геотекстиля на бортах, бурение отверстий в переливном лотке и установка переливных форсунок, устройство нового покрытия чаши общей площадью 700 квадратных метров, а также монтаж слива с цементированием и присоединением к сливному трубопроводу.
В настоящее время бассейн полностью открыт для посещения. В плавательном спорткомплексе «Заволжье» работают группы по обучению плаванию, проводятся занятия для разных категорий населения, в том числе для семей с детьми.
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.