В Костроме завершен капремонт плавательного бассейна «Заволжье»
В Костроме завершены работы по капитальному ремонту плавательного бассейна «Заволжье. Об этом сообщает управление спорта и дополнительного образования. Восстановительные работы капитального характера здесь не проводились со дня постройки спортивного комплекса в 2015 году. Для поддержания безопасного и бесперебойного функционирования бассейна ежегодно в летний период здесь выполнялся текущий ремонт.
На капитальный ремонт бассейна из бюджета города было выделено более 11 млн. рублей. В прошлом году выполнены восстановительные работы в детском бассейне. В чаше приведена в порядок обходная дорожка и проведена гидроизоляция лотков по всему периметру общей протяженностью 82 метра.
В этом году выполнен ремонт основного 25-ти метрового бассейна. Подрядная организация ООО «СВИМ» провела обследование бетонных металлоконструкций чаши. Анализ показал, что дополнительных мер по восстановлению и укреплению емкости резервуара не требуется.
В комплекс работ по капитальному ремонту бассейна вошли демонтаж старой пленки ПВХ, укладка геотекстиля на бортах, бурение отверстий в переливном лотке и установка переливных форсунок, устройство нового покрытия чаши общей площадью 700 квадратных метров, а также монтаж слива с цементированием и присоединением к сливному трубопроводу.
В настоящее время бассейн полностью открыт для посещения. В плавательном спорткомплексе «Заволжье» работают группы по обучению плаванию, проводятся занятия для разных категорий населения, в том числе для семей с детьми.
Продолжается сооружение обходных тоннелей, необходимых для перепуска подвижного состава Кольцевой линии метро на время основного этапа возведения станции «Достоевская», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он напомнил, что «Достоевская» станет первой новой станцией на Кольцевой линии после ее замыкания в 1954 году.
«Работы ведутся в историческом центре Москвы в условиях плотной застройки, множества инженерных коммуникаций и подземных вод, что делает этот проект одним из самых сложных в столичном метро. Чтобы не останавливать на время основного этапа строительства станции «Достоевская» движение поездов на Кольцевой линии, создаются обходные тоннели протяженностью более 1,7 тыс. метров. Из них свыше 1,3 тыс. метров пройдут горным способом, который подразумевает фактически ручную проходку с использованием средств малой механизации», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что обходные тоннели готовы уже более чем на две трети.
Для строительства «Достоевской» в составе действующей линии метро сооружаются семь шахтных стволов. На стройплощадках одновременно трудятся более 700 человек.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что для создания шестого и седьмого стволов специалисты оградили площадку в районе ул. Дурова.
«Сейчас идет сооружение ограждающих конструкций основания шестого ствола, вынос коммуникаций из пятна застройки, а также прокладка инженерных коммуникаций для обеспечения нужд строительства. Шестой ствол используют для сооружения основных конструкций станционного комплекса, после завершения всех работ его ликвидируют. Седьмой ствол станет вентиляционным», – пояснил Максим Гаман.
Станция «Достоевская» строится между «Проспектом Мира» и «Новослободской» Кольцевой линии метро. Здесь появится дополнительная пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию.
У «Достоевской» предусмотрено два вестибюля. Выход к одному из них, в сторону спорткомплекса «Олимпийский», будет осуществляться по пешеходному переходу с траволаторами и эскалаторному наклонному ходу.
Также запроектирована лифтовая шахта для удобства маломобильных людей.