На единственной в мире трансграничной канатной дороге Благовещенск – Хэйхэ натянули первый канат
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.
Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл совещание по вопросу реализации проектов по созданию кампусов, передовых школ и строительства объектов МДЦ «Артек».
В нём принимали участие представители Минобрнауки, Минпросвещения, Минстроя, губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев, губернатор Томской области Владимир Мазур и губернатор Кировской области Александр Соколов, а также представители других заинтересованных ведомств и регионов России.
«В рамках национального проекта “Молодёжь и дети„ в России идёт создание целого созвездия современных университетских кампусов. По поручению нашего Президента Владимира Путина к 2030 году их должно быть создано не менее 25, а к 2036 году – не менее 40. Такие кампусы призваны стать настоящими драйверами социально-экономического развития регионов и способствовать синергии науки, бизнеса и общества. Это самая масштабная за последние 60 лет программа комплексного инфраструктурного развития сферы образования, которая требует колоссальных усилий и вовлечения», – обратился к участникам совещания Дмитрий Чернышенко.
Вице-премьер подчеркнул важность соблюдения сроков создания проектов, а также призвал новых участников учитывать успешную практику коллег из других регионов.
На заседании особое внимание уделили ходу строительства современных кампусов в Самарской и Свердловской областях.
Правительством Самарской области разработана новая концепция кампуса. По ней будет создано четыре объекта: учебно-лабораторный корпус, физкультурно-оздоровительный корпус, крытый испытательный полигон, гостиничный комплекс. Ввод всех объектов кампуса по новой концепции запланирован на август 2030 года.
Проект кампуса Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н.Ельцина в Екатеринбурге – это мощный научно-образовательный кластер, предусматривающий три объекта общей площадью более 100 тыс. кв. м. Это учебные корпуса, созданные для цифровой трансформации, инновационного развития и формирования комфортной среды для студентов и преподавателей. В декабре текущего года все три корпуса будут введены в эксплуатацию в полном объёме.
Также участники совещания обсудили ход строительства объектов МДЦ «Артек» и передовых школ.
«Президент Владимир Путин поручил до 2030 года создать не менее 12 передовых школ. Планируется, что благодаря нацпроекту “Молодёжь и дети„ они появятся в каждом федеральном округе. На трёх объектах уже начато строительство: в Новгородской, Псковской и Рязанской областях», – отметил Дмитрий Чернышенко.
О ходе создания передовых школ рассказал заместитель Министра просвещения Андрей Николаев. Так, в Новгородской области строится школа на 600 человек, в Псковской и Рязанской областях – на 800 каждая. Также в них будут интернаты для проживания учеников.
В завершение Дмитрий Чернышенко поручил подготовить предложения по применению опыта создания кампусов к передовым школам.