На единственной в мире трансграничной канатной дороге Благовещенск – Хэйхэ натянули первый канат
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.
Врио губернатора Новгородской области Александр Дронов осмотрел среднюю школу №5 с углублённым изучением химии и биологии в Старой Руссе, где сделали капитальный ремонт по региональному проекту «Все лучшее детям» нацпроекта «Молодежь и дети».
Работы завершили досрочно: двери обновленного учреждения откроются для детей уже 1 сентября, сообщили в пресс-службе правительства региона.
"У вас по контракту срок завершения работ был 30 ноября. Молодцы. Такие подрядчики должны работать на данном направлении. Которые не только выполняют свои обязательства в установленные контрактом сроки, но и принимают повышенные. А самое главное — отвечают за свои слова", — отметил Александр Дронов.
Он осмотрел отремонтированные начальные классы, столовую, спортивный и актовый залы, центр детских инициатив и «Точку роста». А также пообщался с педагогами, родителями и учениками.
"Мы гордимся тем, что уже 21 августа приняли школу в эксплуатацию, — рассказала директор средней школы №5 Елена Гордеева. – Вместе с родителями собираем мебель и оборудование, благоустраиваем классы, оформляем стенды, моем полы, наводим порядок перед 1 сентября. Мы рады, что после нескольких месяцев обучения в другом здании дети начнут учебный год в светлых и красивых классах своей школы".
Она отметила, что всё время ремонта в школе активно работал родительский штаб, он всегда был на связи с подрядчиком, который старался учесть все пожелания.
Дизайн-проект разработали студенты НовГУ, и одним из его инициаторов стала выпускница старорусской школы №5, которая сейчас учится на архитектурном факультете. В школе гордятся тем, что бывшие ученики возвращаются в родные стены уже в качестве педагогов.
"Это то, о чем мы говорим и с министром образования, и с главами муниципалитетов, — сказал Александр Дронов. – Необходимо создать такие условия, чтобы, уехав, отучившись или где-то поработав, человек возвращался бы на малую родину, и полученные знания, навыки и компетенции применял во благо развития места, где он родился, учился, рос".
Еще один дизайн-проект — по благоустройству территории у школы — участвует в голосовании по инициативному бюджетированию. Победа в нём позволит в следующем году заасфальтировать пространство перед школой.
У образовательного учреждения уже появилась «умная площадка», которую торжественно откроют в День знаний. В планах — создать зону для старшеклассников с уличными шахматами, качелями и скамейками для отдыха; для младших классов — городок безопасности и закрытую игровую площадку, которая позволит спрятаться от дождя, а также уличный кинотеатр с небольшой сценой и скамейками. Все это рассчитывают сделать по итогам участия в программах поддержки местных инициатив и комплексного развития сельских территорий.
"Очень важен комплексный подход, – подчеркнул врио губернатора. – По программам мы получаем федеральные средства на капитальный ремонт учреждений образования. И деньги мы направляем на замену коммуникаций, ремонт, подсветку и другие масштабные работы. Но у нас много прилегающих территорий и в школах, и в детских садах. Сейчас по садам мы заключаем соглашение с муниципалитетами: если дошкольное учреждение заходит в программу капитального ремонта, то муниципалитет берёт на себя обязательство благоустраивать прилегающие территории — игровые зоны, площадки и прочее. А в школах — через участие в программах. Поэтому абсолютно правильный подход. Будем поддерживать".