На единственной в мире трансграничной канатной дороге Благовещенск – Хэйхэ натянули первый канат
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.
В Калининград вернулась скульптура «Танец» Германа Брахерта, которая считалась утраченной в годы Великой Отечественной войны.
Кёнигсбергский скульптор создал её в 1921 году, и, согласно каталогу Кунстхалле, работа «Танец» экспонировалась в том же году на 55-й выставке искусства в Кёнигсберге, организованной объединением Kunstverein.
Калининградский коллекционер Сергей Попов, вернувший скульптуру в Калининград, рассказал «Новому Калининграду», что из поля зрения специалистов она пропала более чем на 100 лет. До недавнего времени она находилась в Якутске.
«Со слов наследницы, скульптуру нашёл её дядя после войны в развалинах Кёнигсберга, и в 1957 году она была вывезена в Южно-Сахалинск, — рассказывает Сергей Попов. — С 1961 года до недавнего времени она находилась в Якутске».
Калининградский историк Денис Дунаевский, поддерживающий отношения с семьёй Германа Брахерта, что сомнений в подлинности скульптуры нет.
«Потомки Брахерта были очень рады и удивлены, так как находка экстраординарная, из раннего периода творчества скульптора, — говорит Денис Дунаевский. — Внучка скульптора Фелиситас Брахерт-Шнайдер ссылается на тот же каталог Кунстхалле. На 1921 год эта работа была оценена в три тысячи марок и, возможно, продана в частное собрание одного из кёнигсбергских коллекционеров».
Денис Дунаевский сообщил также, что скульптура «Танец», высота которой 57 см, а вес 20 кг, выполнена в манере, очень характерной для раннего творчества Брахерта, и отметил, что сам факт обнаружения этой работы — большое событие, которое ещё предстоит оценить специалистам.
Уроженец Штутгарта Герман Брахерт в 1919 году получил приглашение из Школы искусств и ремёсел в Кёнигсберге. Переехав в Восточную Пруссию, он стал профессором Школы искусств и ремёсел, вёл классы скульптуры, основ интерьера и ювелирного дела. Брахерт проработал в Художественной школе до 1926 года. Созданные им монументальные скульптуры и рельефы украшали многие здания Кёнигсберга и других городов восточной провинции Германии. В течение десяти лет Брахерт был художественным консультантом Государственной янтарной мануфактуры в Кёнигсберге. Сейчас в Отрадном работает музей в доме скульптора, где собрана большая коллекция его работ.