Количество китайских компаний, зарегистрированных в России, за 5 лет выросло более чем в два раза
Их выручка превысила 3,3 трлн рублей. Соответствующие данные на ВЭФ представил замруководителя департамента по работе с клиентами рыночных отраслей ВТБ Артем Кулик.
«По нашим подсчетам, на сегодняшний день в России зарегистрировано 13 тысяч китайских компаний, что на 23% больше, чем на конец 2024 года. В 2019 году называлась цифра в 6500 компаний. Выручка, которую сгенерировали эти 13 тысяч компаний в прошлом году, – более 3,3 триллиона рублей. На топ-40 китайских брендов – дочерних структур крупнейших китайских корпораций – приходится порядка 80% всей выручки компаний с китайским капиталом в России», - сказал представитель ВТБ.
Топ-менеджер напомнил, что для России Китай занимает около трети всей внешней торговли (особенно заметна доля в импорте), а для Китая Россия — порядка 4–5% оборота. «Направления бизнес-взаимодействия, которые не охвачены или не до конца охвачены: химия, агроэкспорт, машиностроение, атомный контур», - считают в банке.
Как показал анализ работы китайских инвесторов, наибольший экономический эффект приносит локализация, это дорога в будущее. Под локализацией в ВТБ имеют в виду не отверточное производство, не переупаковку товаров, а владение российскими промышленными активами со стороны китайских инвесторов.
«По расчетам наших аналитиков, там, где китайские компании локализуются, выигрывают все: ниже себестоимость, ближе потребитель, доступнее господдержка и фондирование в локальных валютах. Есть несколько невероятных примеров локализации: те из китайских компаний, кто пришел сюда давно, сейчас начали пожинать лавры своей смелости и принятого в то время определенного риска. В частности, можно привести пример автомобилестроителей. Мы считаем, что локализация российских компаний в Китае – это светлое и не такое уж далекое будущее», - сказал Артем Кулик.
Банк сопровождает эти процессы на любом этапе. Речь идет не только о классическом кредитовании или платежах. «Так, для торговых компаний актуальны инструменты по управлению дебиторской задолженностью (факторинг, платежные гарантии). Строительным компаниям требуется выпускать банковские гарантии в пользу своих заказчиков, банковское сопровождение, а производственным организациям – местное финансирование», - рассказал представитель банка.
«Резюмирую сказанное: потенциал развития бизнеса между странами далёк от исчерпания, локализация окупается, а правильная платёжная и финансовая архитектура сегодня решают половину успеха сделки», - подчеркнул Артем Кулик.
В преддверии Дня строителя в столице открылись сразу несколько значимых инфраструктурных объектов, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Сегодня запустили движение по новой развязке у станции метро «Корниловская» и по улично-дорожной сети в поселке Мосрентген. Построили 6,2 км дорог, включая три путепровода, обеспечили прямой проезд с Калужского шоссе к станциям метро «Корниловская» и «Тютчевская», а также новый выезд на МКАД. В результате реализации этих проектов улучшится транспортная доступность для жителей Коммунарки, где живет больше 170 тыс. человек», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По его словам, время в пути для автомобилистов сократится с 20 до 5 мин. благодаря реконструкции дорог и новому прямому съезду с Калужского шоссе.
Как уточняется на портале mos.ru, загруженность съезда с внешней стороны МКАД на Калужское шоссе снизится на 10%, а на участке ул. Адмирала Корнилова от Калужского шоссе в сторону области – на 7%. Перепробег транспорта сократится на 2,5 км.
По новым проектам построили три искусственных сооружения:
- два путепровода длиной 1,2 км со съездами с Калужского шоссе к станции метро «Корниловская» и к агрокластеру «ФУД СИТИ», с двумя полосами в одном направлении;
- путепровод длиной 60 м на пересечении с ул. Адмирала Корнилова.
Общая протяженность новой улично-дорожной сети в п. Завода «Мосрентген» между станциями метро «Тютчевская» и «Корниловская» составила 5 км, в том числе:
- 3,3 км основной проезжей части с двумя полосами движения в каждом направлении;
- участок ул. Адмирала Корнилова со съездом в сторону метро «Корниловская» длиной 800 м с двумя полосами движения в каждом направлении;
- съезд с основной дороги на ул. Адмирала Корнилова длиной 250 м с одной полосой движения в одном направлении;
- съезд с Калужского шоссе на основную дорогу в сторону метро «Тютчевская» длиной 300 м с двумя полосами движения в одном направлении;
- съезды в сторону Калужского шоссе и в Проектируемый проезд № 7502 длиной 350 м с двумя полосами движения в каждом направлении.
«За период с 2012 года в ТиНАО было введено свыше 400 км дорог, еще порядка 100 км планируется построить или реконструировать до конца 2027 года. Продолжаем реализацию планов по формированию удобного и доступного транспортного каркаса Троицкого и Новомосковского административных округов», – подчеркнул Сергей Собянин.