Количество китайских компаний, зарегистрированных в России, за 5 лет выросло более чем в два раза
Их выручка превысила 3,3 трлн рублей. Соответствующие данные на ВЭФ представил замруководителя департамента по работе с клиентами рыночных отраслей ВТБ Артем Кулик.
«По нашим подсчетам, на сегодняшний день в России зарегистрировано 13 тысяч китайских компаний, что на 23% больше, чем на конец 2024 года. В 2019 году называлась цифра в 6500 компаний. Выручка, которую сгенерировали эти 13 тысяч компаний в прошлом году, – более 3,3 триллиона рублей. На топ-40 китайских брендов – дочерних структур крупнейших китайских корпораций – приходится порядка 80% всей выручки компаний с китайским капиталом в России», - сказал представитель ВТБ.
Топ-менеджер напомнил, что для России Китай занимает около трети всей внешней торговли (особенно заметна доля в импорте), а для Китая Россия — порядка 4–5% оборота. «Направления бизнес-взаимодействия, которые не охвачены или не до конца охвачены: химия, агроэкспорт, машиностроение, атомный контур», - считают в банке.
Как показал анализ работы китайских инвесторов, наибольший экономический эффект приносит локализация, это дорога в будущее. Под локализацией в ВТБ имеют в виду не отверточное производство, не переупаковку товаров, а владение российскими промышленными активами со стороны китайских инвесторов.
«По расчетам наших аналитиков, там, где китайские компании локализуются, выигрывают все: ниже себестоимость, ближе потребитель, доступнее господдержка и фондирование в локальных валютах. Есть несколько невероятных примеров локализации: те из китайских компаний, кто пришел сюда давно, сейчас начали пожинать лавры своей смелости и принятого в то время определенного риска. В частности, можно привести пример автомобилестроителей. Мы считаем, что локализация российских компаний в Китае – это светлое и не такое уж далекое будущее», - сказал Артем Кулик.
Банк сопровождает эти процессы на любом этапе. Речь идет не только о классическом кредитовании или платежах. «Так, для торговых компаний актуальны инструменты по управлению дебиторской задолженностью (факторинг, платежные гарантии). Строительным компаниям требуется выпускать банковские гарантии в пользу своих заказчиков, банковское сопровождение, а производственным организациям – местное финансирование», - рассказал представитель банка.
«Резюмирую сказанное: потенциал развития бизнеса между странами далёк от исчерпания, локализация окупается, а правильная платёжная и финансовая архитектура сегодня решают половину успеха сделки», - подчеркнул Артем Кулик.
Губернатор Александр Беглов сегодня утром провёл контрольный осмотр Невского проспекта после завершившегося ремонта и дал старт сквозному автомобильному движению.
Главную магистраль города обновили на участке протяженностью свыше 2,7 км - от Адмиралтейского проспекта до площади Восстания. Глава города поблагодарил дорожников за выполненную задачу, а горожан – за терпение и понимание, с которым они отнеслись ко временным неудобствам.
«Перед подрядчиком была поставлена сложная задача – провести ремонт в сжатые сроки и с максимальным качеством. За 13 дней он выполнил сложную работу. Город жёстко контролировал каждый шаг. Проверяли качество работ и материалов. Наши дорожные строители ещё раз показали свою способность решать любые задачи. Петербург продолжает развитие как мегаполис XXI века, где удобный транспорт и качественные дороги – часть повседневной жизни», – сказал Александр Беглов.
Специалисты выполнили фрезерование старого асфальта, ремонт люков колодцев. В местах повышенной нагрузки – таких, как остановки общественного транспорта, места разгона и торможения, для усиления дорожной конструкции уложили свыше 26 тысяч квадратных метров армированной сетки и два слоя асфальта увеличенной толщины: нижний слой - 7 см, верхний - 6 см. Раньше каждый слой был на 1 см тоньше - 6 и 5 см соответственно. Усиление сделано для увеличения долговечности покрытия. В верхнем слое дорожной одежды применялся щебеночно-мастичный асфальтобетон по стандарту SMA-22. Эту технологию применили в Петербурге впервые. Всего обновлено порядка 74 тысяч квадратных метров проезжей части. Ежедневно на Невском работало 275 человек и 150 единиц техники.
«Невский проспект – наша визитная карточка, наша история. Главная магистраль нашего города. По нему ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей и общественный транспорт. Туристы начинают знакомство с Петербургом именно отсюда. Проспект должен быть в идеальном состоянии», – подчеркнул губернатор.
По словам главы города, далее в планах – ремонт дорожного покрытия Старо-Невского проспекта от площади Восстания до площади Александра Невского, а также тротуаров. Проектирование уже идет, в следующем году начнутся работы.
Для ускорения ремонта проезжей части Невского проспекта использовался график с разбивкой на короткие этапы и кратковременными остановками движения, что позволило сократить сроки работ с трёх месяцев до менее, чем двух недель без потери качества. С обновлением Невского были синхронизированы и другие работы по ремонту дорог и искусственных сооружений: одновременно обновили покрытие на Казанском, Зелёном и Аничковом мостах, Дворцовом проезде. Выполнили ремонт трамвайных путей на перекрестке Невского и Литейного проспектов.
В этом году по всему городу ведутся крупные дорожные работы. В программе - 90 адресов. В целом будут обновлены дороги общей площадью более 2,3 млн квадратных метров. Четверть объема работ - в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Уже завершен ремонт на таких объектах, как улица Савушкина, Владимирский проспект, Боровая улица, проспект Косыгина, Московский проспект, Российский проспект. Ремонтируются и ключевые мосты Петербурга. Летом закончен ремонт Троицкого моста, сейчас активно идут работы на Благовещенском.