Объявлены торги по определению подрядчика по реставрации основного здания церкви Иоанна Предтечи в Ярославле
– Начинается ключевой этап восстановления ансамбля церкви Иоанна Предтечи в Толчкове. Объявлены торги на проведение ремонтно-реставрационных работ основного здания храма, – рассказал губернатор Ярославской области Михаил Евраев. – Стоимость контракта превышает 752 млн рублей. Предстоит выполнить комплекс работ: реставрацию монументальной живописи, иконостасов, восстановить изразцы, фасады, кровли. Ранее был определен подрядчик для реставрации колокольни, святых ворот и ограды. Этот проект – пример системного подхода к сохранению культурного и духовного наследия. Мы не просто восстанавливаем объект, а возвращаем ему исторический облик, чтобы будущие поколения могли увидеть храм в его первоначальном виде.
Срок подачи заявок – до 22 сентября, итоги будут подведены 25 сентября. Комплекс ремонтно-реставрационных работ на ансамбле церкви Иоанна Предтечи будет выполняться до 2027 года включительно.
– Определение подрядчика на реставрацию самой церкви – ключевой этап всей программы. Работы предстоят сложнейшие, требующие высочайшей квалификации, так как речь идет об объекте федерального значения, уникальном памятнике ярославского зодчества, – подчеркнул заместитель председателя Правительства – министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ярославской области Александр Баланцев. – Проектная документация прошла все необходимые экспертизы, включая государственную историко-культурную, и проверку сметной стоимости. Работы будут организованы в рамках регионального проекта «Сохранение культурного и исторического наследия» госпрограммы «Развитие культуры в Ярославской области».
Подрядчик на реставрацию трех других объектов ансамбля церкви Иоанна Предтечи – колокольни, святых ворот и ограды с воротами – выбран по итогам электронных торгов 21 августа. Им стало ООО «Ярославская художественная мастерская «Реставратор». Стоимость контракта на эти работы – 127,2 млн рублей.
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».