В Тульской области до 6 октября принимают заявки на субсидии на строительство туристской инфраструктуры
Министерство культуры и туризма Тульской области объявляет о старте приема заявок на создание некапитальных объектов (модульных гостиниц, кафе и элементов доступной среды) вблизи автомаршрутов, включающих участки трассы М-4 «Дон», и по предоставлению субсидий на поддержку инициатив и проектов развития туристской инфраструктуры.
Претенденты на получение мер поддержки должны соответствовать критериям отбора.
Результатами представленных проектов будут созданные кемпинги, рекреационные зоны, объекты навигации, модульные кафе или гостиницы, а также элементы доступной среды – пандусы, подъемники и прочее.
Прием заявок продлится с 6 по 15 сентября. После прохождения регионального этапа они будут согласовываться Минэкономразвития России.
Участие в конкурсе по развитию туристской инфраструктурывозможно по следующим направлениям:
- разработка новых туристских маршрутов (включая маркировку, навигацию, обеспечение безопасности, организацию выделенных зон отдыха);
- организация круглогодичного функционирования и расширение доступности плавательных бассейнов (приобретение систем подогрева, приобретение мобильных погружных устройств для лиц с ограниченными возможностями здоровья);
- реализация проектов, направленных на создание и развитие доступной туристской среды для лиц с ограниченными возможностями здоровья, стимулирование развития инклюзивного туризма (оборудование пандусов, подъемников, адаптационные работы и иные мероприятия по созданию безбарьерной среды).
Прием заявок ведется с 6 сентября до 6 октября. Победители будут объявлены до 17 октября.
В процессе подготовки и согласования документа, организованном ФАУ «ФЦС», участвовали крупнейшие метрополитены страны – Московский, Петербургский, Нижегородский и Екатеринбургский, а также ТК 418 «Дорожное хозяйство» и Росавтодор.
Новый свод правил:
учитывает результаты 6 прикладных научных исследований;
вводит комплексный подход к моделированию сценариев возникновения природных и техногенных воздействий;
внедряет новый метод уплотнения деформационных швов и алгоритм подбора инъекционных составов;
обеспечит продление межремонтных периодов эксплуатации объектов;
направлен на снижение капитальных и эксплуатационных затрат при проведении ремонтно-восстановительных работ.
«В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» запланировано масштабное строительство и обновление транспортной инфраструктуры. В 2025 году российские регионы получают дополнительное финансирование на строительство и ремонт дорог, а также на приведение в нормативное состояние тоннелей, мостов, эстакад и других искусственных инженерных сооружений. Разработка нового свода правил связана с необходимостью обеспечить единые подходы при проведении ремонтно-восстановительных работ на объектах подземной транспортной инфраструктуры с помощью применения современных технологий и материалов, повышающих долговечность сооружений», – замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.