В Семилукском районе Воронежской области ввели в эксплуатацию расширенный до четырех полос участок трассы Р-298 Курск – Воронеж
Его общая протяженность составила 13 км. Работы по капитальному ремонты проходили на отрезке со 196-го по 209-й км автодороги Р-298 Курск – Воронеж в Семилукском районе области.
Проезжая часть здесь расширена с двух до четырех полос движения, в результате чего ее общая ширина в двух направлениях составила 14 м. Встречные потоки для исключения лобовых столкновений разделили металлическим барьерным ограждением.
Федеральные дорожники заменили дорожную одежду на участке и уложили новую в границах полосы отвода. По основному ходу автодороги устроили два слоя асфальтобетона общей толщиной 15 см, что в дальнейшем позволит обеспечить нормативную прочность покрытия в условиях интенсивной нагрузки.
При устройстве основания дорожной одежды на участке был повторно использован отфрезерованный асфальтобетон. Эта современная экологичная технология позволяет существенно минимизировать негативное воздействие на окружающую среду.
Специалисты также отремонтировали 25 примыканий федеральной трассы с местными дорогами, построили переходно-скоростные полосы. Для обеспечения водоотвода заменили 15 водопропускных труб, для отвода поверхностных стоков устроили кюветы, а в пределах водоохранной зоны построили современные очистные сооружения. Кроме того, на участке автодороги установили дорожные знаки, нанесли разметку, устроили лестничные сходы и линии электроосвещения. Общая протяженность освещаемого участка составила 7,3 км.
Ключевой элемент совершенствования дорожной инфраструктуры – благоустройство пешеходной среды. Вместо старых автобусных остановок здесь устроили 14 новых остановочных площадок, оборудованных автопавильонами, тротуарами и светофором с кнопкой вызова.
В начале и в конце села Девица, через которое проходит участок капремонта, построены две разворотные петли, позволяющие водителям беспрепятственно менять направление движения и безопасно встраиваться в общий транспортный поток после совершения маневра.
*** Федеральная трасса Р-298 Курск – Воронеж соединяет два промышленно развитых региона Российской Федерации – Курскую и Воронежскую области, и, следовательно, обеспечивает их транспортное обслуживание. В Воронежской области ее протяженность составляет более 253 км. Автодорога является одной из главных транспортных артерий, связывающая крупные населенные пункты региона.
На проспекте Обуховской Обороны, 54, на стене здания бывшей трудовой школы № 117, где училась поэтесса Ольга Берггольц, градозащитники установили новую памятную доску — копию из бумаги и пластика гранитной доски, которую сняли со стен здания, приговорённого к сносу, в августе.
Снятая мемориальная доска на фасаде школы на проспекте Обуховской Обороны появилась в 1990 году. Она создана по проекту архитектора Вячеслава Бухаева. Горожане регулярно оставляли у неё цветы. На доске указывалось, что в июле 1941 года в здании школы формировалась дивизия народного ополчения Володарского района, которая принимала участие в обороне Ленинграда.
В августе градозащитники обратили внимание, что доску сняли. КГИОП сообщал, что её передали в Музей Ольги Берггольц в лицее № 329 («наследник» 117-й школы).
Такой «перенос» изначальной доски, как полагают градозащитники, связан с возможным скорым сносом бывшей трудовой школы № 117 и ещё семи зданий на проспекте Обуховской Обороны ради строительства развязки нового моста через Неву. На данный момент это невозможно — здания числятся в реестре «объектов с признаками ОКН» (по данным на 2 сентября), куда их включили после очередной заявки на выявление их в качестве памятников. Однако во всех предыдущих подобных заявках было отказано.
О грядущем сносе стало известно в конце 2021 года, когда были конкретизированы планы строительства развязок нового моста. Градозащитники предлагали властям альтернативные проекты сооружения съездов. Но их не услышали.
В апреле 2023 года губернатор Александр Беглов утвердил предложенные им же поправки в городской закон № 820-7 «Об охранных зонах…», согласно которым защиту от сноса потеряли ряд зданий в Невском и Центральном районах, в том числе восемь зданий на проспекте Обуховской Обороны.
Специалисты КГИОП раз за разом пояснили, что здание бывшей школы Берггольц до появления проекта переправы не входило в число «сакральных» мест, связанных с именем поэтессы. В комитете рассказали, что «школьная функция» дома № 54 по проспекту Обуховской Обороны была утрачена в 1963 году, а вместе со школой «переместилось место памяти об обучении Ольги Берггольц» — в 329-й лицей.
Также в КГИОП сослались на то, что архитектурное решение дома № 54 первоначально было исключительно утилитарным, а в 1920-х годах внешний облик здания и его интерьеры вовсе были значительно изменены. С последним не согласились градозащитники.
Петербургские активисты предлагали передвинуть «школу Берггольц», чтобы избежать сноса. В этом их поддержал гендиректор строительной компании «Союз» Заза Паксадзе — он направил в адрес губернатора Петербурга Александра Беглова обращение с просьбой позволить перенести здание на несколько метров. Ответа, однако, не последовало.