Концерн «Питер» представит миру проекты Мирова
Как рассказал сегодня на пресс-конференции гендиректор ОАО «Концерн «Питер» Михаил Петров, компания на второй раз представляет свои девелоперские проекты на выставке MIPIM в Каннах. Первый раз компания участвовала в форуме 2003 г. с проектом I очереди торгового комплекса «На Сенной». В 2009 г. вниманию международных инвесторов будут представлены ТК «На Сенной-2» и бизнес-центр «Питер». Архитектурное решение для обоих комплексов разработано творческой мастерской Александра Мирова, которая является постоянным партнером концерна.
ТК «На Сенной-2» займет место ныне существующего Сенного рынка и будет соединено с ТК «На Сенной-1» несколькими крытыми галереями. Помимо площадей, предоставляемых в аренду (в том числе арендаторам торговых объектов, подлежащих сносу), в новом здании разместится ресторан и развлекательный комплекс, а также двухъярусный паркинг на 340 машиномест. Вход в новое здание будет осуществляться с Московского пр.
БЦ класса «А» «Питер»разместится в том же квартале. С целью реализации проекта расселены для флигеля во дворе дома 10-12 по Московскому пр. Новое 8-этажное здание предполагается построить на их месте. По словам М.Петрова, высота не выйдет за пределы установленного регламента 35 м. Площадь застройки составит около 3500 кв. м.
Оба комплекса предполагается полностью ввести в эксплуатацию к 2013 г. Последним этапом реконструкции квартала станет реконструкция дома 1-3 по ул. Ефимова под гостиничный комплекс. В настоящее время здание находится в процессе расселения. Реконструкция предусматривает сохранение исторического облика здания, выходящего на Сенную пл. Завершение проекта намечено на 2014-2015 гг.
Еще одним новым проектом КЦ «Питер» является II очередь МФК на месте кинотеатра «Планета» на ул. Типанова, 21. Планируется каблирование часть высоковольтной линии, что позволит освободить участок земли площадью 3,5 га. В здании, эскизный проект которого также подготовлен мастерской А.Мирова, разместится, в частности, многозальный кинотеатр. Проект предусматривает строительство паркинга на 2000 машин, который обслужит также жителей прилегающего квартала, где наблюдается значительный дефицит машиномест.
М.Петров не исключает, что концерн будет добиваться через КЗЗ разрешения на строительство здания на ул. Типанова высотой до 100 м. «Более высоко размахиваться нет смысла: это повысит себестоимость строительства», - считает он.
В ближайшие годы Западный речной порт Москвы будет реконструирован. «Порту предстоит решить множество задач, главным образом связанных с Москва-Сити, - рассказал президент института «Градинжпроект» Сергей Лубоцкий в интервью газете «Московский комсомолец».
По его словам, «Это, во-первых, создание большого логистического комплекса, главного «склада» делового центра. Сюда для него будет поступать большая часть грузов. Кроме того, это 5-тажный паркинг на 8 тысяч машин, хотя я вполне допускаю, что здесь поместятся и все 12 тысяч. Ну и, конечно, порт будет принимать и отправлять корабли с грузами. При этом со стороны Западный порт будет выглядеть совсем не по-портовому. На проектном изображении порт — это пологий холм, который предполагают озеленить». Для чего использовать пологие склоны холма — также пока не решено. Как вариант рассматривается проект создания рекреационной зоны со спортплощадками.
Сам портовый комплекс сильно углубляется под землю. Собственно порт разместится на верхнем уровне, сразу же под крышей. Один из склонов холма будет нависать над водой, прикрывая собой суда. «Это будет полностью крытый порт, — поясняет С.Лубоцкий. — Чуть подальше от берега начнется территория логистического комплекса. Товары сюда будут поставляться не только речными судами, но и транспортными фурами, и железнодорожными составами. Товарная железнодорожная станция и паркинг для большегрузных автомобилей также разместятся под крышей. А для транспортировки грузов в Сити по дну Москвы-реки проложат транспортный тоннель.
Пять подземных уровней портового комплекса отведут под парковку. А заехать на нее можно будет по дороге, насквозь прошивающей здание порта. «Насколько мне известно, сегодня в России нет ни одного здания, сквозь которое проходила бы полноценная автомагистраль, — говорит С.Лубоцкий. — По генплану через порт должна пройти трасса, соединяющая северный дублер Кутузовского пр., Большую Филевскую и выходящая на Звенигородское шоссе. Мы решили и ее спрятать под крышу». Порт автотрасса прошьет двумя ветками — по одной для каждого направления движения.
Для связи порта с ММДЦ «Москва-Сити» решено продлить линию метро от «Делового центра» и построить новую станцию в порту. Попасть на нее будет легко не только с улицы, но и со всех уровней парковки.
По словам С.Лубоцкого, благодаря этому не только продляется линия метро, но и намечается новое направление подземки, которое позволит разгрузить Мневники и ряд других районов на западе. Сегодня здесь идет активное строительство. Раньше предполагалось, что проблему решит продление сюда Калининской линии, но сегодня многие специалисты считают, что это слишком дорогостоящий и трудоемкий проект. Продление линии легкого метро будет более рациональным решением проблемы.
«Первую после порта станцию метро мы предлагаем построить прямо под Москвой-рекой, неподалеку от ул. Народного Ополчения», — сообщил С.Лубоцкий. Две другие станции появятся в районе пр. Маршала Жукова и ул. Живописной.
Правда, о сроках проектировщики пока говорят очень осторожно. Если на это будет воля городского руководства, то возведение порта займет 4 года. А параллельно со строительством можно будет заниматься и продлением линии метро.