Владимир Путин заявил о выделении дополнительных 100 миллиардов рублей на реализацию мастер-планов дальневосточных городов
До 2030 года на реализацию мастер-планов городов Дальнего Востока будет направлено 100 миллиардов рублей. Об этом заявил Президент России Владимир Путин в пятницу, 5 сентября, на пленарном заседании 10-го Восточного экономического форума.
По словам главы государства, эти средства пойдут на строительство и обновление инфраструктуры городов.
«Мастер-планы уже воплощаются в жизнь, в их рамках создано более 160 объектов, успешная реализация зависит от того, как налажено взаимодействие на местах. В рамках программы мастер-планов на Дальнем Востоке и в Арктике предстоит ввести ещё более 600 объектов», – сказал Владимир Путин.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.