Борис Титов предложил установить в Москве и в Китае памятники участникам Маньчжурской операции
Борис Титов предложил совместными усилиями российских и китайских волонтеров увековечить память участников Маньчжурской операции
Об этом сопредседатель Российско-Китайского комитета дружбы, мира и развития (РККДМР), специальный представитель Президента России по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития Борис Титов заявил в ходе 15-го пленарного заседания РККДМР, которое состоялось 6 сентября в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке.
«Сегодняшнее юбилейное заседание – особенное, поскольку проходит в столь памятный для наших народов год празднования 80-летия Победы в Великой Отечественной войне и Победы в войне сопротивления китайского народа японским захватчикам, - подчеркнул Титов. - Советские летчики-добровольцы сражались в небе Китая в первые, самые трудные годы войны. Китайские партизаны и регулярные войска, в свою очередь, оказывали неоценимую помощь Красной Армии в ходе освободительной миссии в августе 1945 года.
Наша задача, как института народной дипломатии,способствовать тому, чтобы память жила и объединяла наши народы. Поэтому от лица комитета выступаем с предложением поддержать инициативу нашего Молодежного совета, направленную на поиски и увековечивание непогребённых останков бойцов,погибших в период проведения Маньчжурской наступательной операции. Для этого потребуетсямежгосударственное соглашение, регулирующее отношения между Россией и Китаем в области поисковой деятельности».
Борис Титов также предложил заложить камень будущего Памятника братства советских и китайских воинов на Поклонной горе в Москве, а также аналогичный камень в Китае. Помимо этого, по его словам, может быть рассмотрена программа курсирования по китайским городам «Поезда Победы» – специального проекта РЖД, интерактивного музея на колесах, созданного с использованием современных медиатехнологий.
В процессе подготовки и согласования документа, организованном ФАУ «ФЦС», участвовали крупнейшие метрополитены страны – Московский, Петербургский, Нижегородский и Екатеринбургский, а также ТК 418 «Дорожное хозяйство» и Росавтодор.
Новый свод правил:
учитывает результаты 6 прикладных научных исследований;
вводит комплексный подход к моделированию сценариев возникновения природных и техногенных воздействий;
внедряет новый метод уплотнения деформационных швов и алгоритм подбора инъекционных составов;
обеспечит продление межремонтных периодов эксплуатации объектов;
направлен на снижение капитальных и эксплуатационных затрат при проведении ремонтно-восстановительных работ.
«В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» запланировано масштабное строительство и обновление транспортной инфраструктуры. В 2025 году российские регионы получают дополнительное финансирование на строительство и ремонт дорог, а также на приведение в нормативное состояние тоннелей, мостов, эстакад и других искусственных инженерных сооружений. Разработка нового свода правил связана с необходимостью обеспечить единые подходы при проведении ремонтно-восстановительных работ на объектах подземной транспортной инфраструктуры с помощью применения современных технологий и материалов, повышающих долговечность сооружений», – замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.