Правительство РФ в 2009 г. напрвит 10 млрд. рублей на незавершенные стройки
Правительство РФ в 2009 г. направит порядка 10 млрд руб. на завершение строительства 300 объектов в 65 регионах России. Об этом сообщил глава Министерства регионального развития РФ Виктор Басаргин на заседании кабинета министров, передет РБК.
Он напомнил, что в 2008 г. из федерального бюджета финансировалось строительство порядка 400 объектов в регионах, строительство 270 из них было завершено. В настоящее время, по словам В.Басаргина, «порядка тысячи объектов, где хоть как-то задействованы федеральные средства, не завершены». «Мы финансируем из госбюджета только такие объекты», - отметил он. По словам министра, в 2009 г. планируется завершить строительство около 250 из них.
В.Басаргин также добавил, что 30% средств, направляемых на поддержку регионов, правительство планирует зарезервировать для поддержки тех субъектов РФ, в которых будет складываться напряженная ситуация на рынке труда.
Как заявил на сегодняшней пресс-конференции новый глава КЭРППиТ Сергей Бодрунов, ранее планировавшиеся сроки реализации в Петербурге полноценного автокластера, с высокой степенью локализации производства, вероятнее всего, отодвинутся. Это связано, по его словам, не с уходом собственно сборочных производств (они пока не заявляют об уходе). Причиной сдвига сроков станет то, что о пересмотре своих инвестиционных программ заявили производители автокомпонентов, которые были заинтересованы в размещении здесь своего производства. «Многие заявили о переносе сроков размещения производств по крайней мере на полгода-год», - сказал С.Бодрунов, не уточнив, какие компании имеет в виду.
Он также пояснил, что снижение «автокомпонентщиками» темпов реализации своих проектов связано с тем, что разворачивание такого производства при низком объеме выпуска готовых автомобилей нерентабельно. «Чтобы было выгодно производить двигатели, нужно, чтоб их можно было производить 200-300 тысяч в год. Стекло для автомобилей необходимо производить в объеме не менее 50 тысяч единиц в год. Пластмассовые детали – не менее 120 тысяч. Если объем производства на сборочных предприятиях недотягивает до этих цифр – а сейчас, из-за кризиса так оно и есть, – то производить автокомпоненты невыгодно. Думаю, после кризиса мечту об автокластере придется начинать реализовывать в какой-то степени заново. Надеюсь, что в это вынужденное время простоя удастся хотя бы разрешить инфраструктурные вопросы на отведенных для кластера территориях», - резюмировал С.Бодрунов.