SVET hotel 802 построили в Петербурге на проспекте Просвещения
4 сентября 2025 года свои двери для гостей открыл новый отель в Калининском районе на проспекте Просвещения, 83 – SVET hotel. Современный трехзвёздочный многофункциональный гостиничный комплекс построен компанией АО СЗ «Отель Введенский» в рамках реализации стратегического инвестиционного проекта Санкт‑Петербурга.
В составе SVET hotel 802 уютных номера в различных категориях – от стандарта до люкса, включая 34 номера для маломобильных групп населения, три больших зала для проведения тренингов и конференций, спортивный зал, панорамный ресторан «Луч» с летней террасой и детской комнатой, а также лобби-бар, возможность банкетного обслуживания и полный цикл пищевого производства. Гостям доступен маркет-холл на первом этаже отеля, где расположены сопутствующие сервисы и многое другое.
Новый отель предлагает широкий спектр услуг для туристов с разными целями посещения Петербурга, включая деловые поездки, семейные путешествия, долгосрочное пребывание и работу в удобной локации на севере города.
Акцент в проекте сделан на комфорт, безопасность, эргономичность пространств и современные технологичные решения. В интерьере отеля использованы экологически чистые материалы, модульные системы, энергосберегающие технологии. Гости могут оценить высокий уровень технического оснащения, в том числе бесшумные лифты, систему кондиционирования, высокоскоростной интернет, систему доступа по смарт-ключам.
Отель предоставляет удобную парковку, отличается близостью к КАД и хорошей транспортной доступностью – до станции метро «Гражданский проспект» можно дойти пешком, до центра Петербурга — 20 минут на автомобиле.
Реализация инвестиционного проекта внесла вклад в развитие туристической инфраструктуры – новый объект пополнил содружество независимых отелей Санкт‑Петербурга NORD hotels. Благодаря открытию отеля создано порядка 400 новых рабочих мест.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.