Владимир Путин поручил сделать дальневосточную ипотеку доступной для родителей любого возраста
Владимир Путин, выступая на пленарном заседании ВЭФ-2025, поручил расширить ипотеку под 2% на всех работников бюджетной сферы, для сотрудников оборонно-промышленного комплекса, а главное – для семей без учёта возраста.
Президент Владимир Путин поручил Правительству сделать дальневосточную ипотеку доступной для всех многодетных семей, независимо от возраста родителей.
«Сейчас женщины рожают и после 35 лет», – отметил Владимир Путин.
Приморье остаётся лидером по выдаче дальневосточной ипотеки. По поручению Президента России Владимира Путина программа «Дальневосточная и арктическая ипотека» продлена до конца 2030 с сохранением ставки 2% годовых. Более 143 тысяч семей жителей ДФО воспользовались правом льготной ипотеки. Более 150 тысяч приморских семей приобрели или построили собственное жильё на Дальнем Востоке и в Арктике с помощью кредита по льготной ставке 2% годовых. Общая сумма выданных кредитов составила 727 миллиардов рублей.
«Тенденцию оттока населения с Дальнего Востока удается постепенно преодолевать. Молодёжь чувствует, что именно на Дальнем Востоке создается будущее России», – заявил Президент.
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».