Владимир Путин дал старт работе нового международного терминала аэропорта Хабаровск (Новый) и Тихоокеанской железной дороги


05.09.2025 15:27

Президент России Владимир Путин в рамках Восточного экономического форума по видеосвязи дал старт работе новых объектов инфраструктуры в регионах Дальнего Востока.


При запуске проектов присутствовали заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев и глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков. По ВКС участие принял губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.

– У нас стало хорошей традицией в преддверии или в ходе Восточного экономического форума проводить сверку часов по поводу того, что сделано за прошедшее время, за прошедший год. И с каждым годом необходимых для людей, проживающих на Дальнем Востоке, и для развития всего региона объектов становится все больше и больше. Они современные, они имеют хорошие перспективы развития, а значит, такие перспективы в целом складываются и для всего этого огромного, очень важного, стратегически важного для нас макрорегиона – Дальний Восток, – отметил Владимир Путин.

Среди объектов, которые запустил Президент в Хабаровском крае, – терминал международных авиалиний аэропорта Хабаровск (Новый) имени Г.И. Невельского и Тихоокеанская железная дорога.

– Хабаровский край развивается уверенными темпами. У нас рост индекса промышленного производства за 2024 год составил 107%, инвесторами вложено 625 млрд рублей. Это развитие обеспечено не только за счёт добывающей и обрабатывающей промышленности, но и, конечно, логистики, примеры которой представлены сегодня здесь. Это Тихоокеанская железная дорога и дополнительный драйвер роста – международный авиатерминал, – доложил главе государства губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.

Новый международный терминал позволит расширить авиасообщение между Хабаровском и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Он оборудован 11 стойками регистрации, 2 телетрапами, 7 лифтами и 7 эскалаторами, 2 уровнями автоматизированной обработки багажа. Пункт пропуска через госграницу оснащен 30 кабинами паспортного контроля, 5 из них — для маломобильных граждан. Планируется, что новый комплекс позволит ежегодно обслуживать до 1 млн пассажиров в год благодаря пропускной способности 600 чел/час. 

Напомним, международный терминал создан при поддержке ВЭБ.РФ – корпорация предоставила для его строительства 3,1 млрд рублей, включая 1,5 млрд рублей льготного финансирования по линии Минвостокразвития России.

Тихоокеанская железная дорога протяженностью 531 км стала третьей крупной железнодорожной артерией Дальнего Востока – наряду с Транссибом и БАМом. Ее ввод в эксплуатацию даст новый импульс для развития железнодорожной и портовой инфраструктуры Хабаровского края и в целом экономики региона и Дальнего Востока.

ТЖД связывает угольный морской терминал на мысе Манорский Тугуро-Чумиканского района Хабаровского края и Эльгинское угольное месторождение в Республике Саха (Якутия). 31 км магистрали проходит по Якутии, остальные 500 км – по Хабаровскому краю. Новый путь включает 6 мостов, 18 разъездов, 1 станцию, 580 светофоров, 220 стрелочных переводов, более 550 инженерных сооружений. Провозная способность ТЖД будет составлять до 50 млн тонн продукции в год. Инициатор проекта – компания "Эльга" – инвестировала в развитие транспортно-логистического комплекса 140 млрд рублей. Создано 3000 новых рабочих мест.

– Проект полностью был реализован на частные средства. Новую линию длиной более 500 километров создали с нуля за два года. Железная дорога построена героическим трудом нескольких тысяч человек в непростых климатических условиях – работы проводились даже в шестидесятиградусный мороз, не останавливаясь. Этот масштабный проект поможет освоению Эльгинского угольного месторождения, расширит логистические возможности Якутии и Хабаровского края, усилит экономику всего Дальнего Востока, – сказал заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев

Как доложил Владимиру Путину главный исполнительный директор ООО УК «Эльга» Вадим Бугаев, проект реализован с опережением плановых сроков. Благодаря ТЖД впервые Якутия и Хабаровский край получили прямую транспортную связь.

Напомним, в эти дни во Владивостоке проходит Восточный экономический форум. Его тема в этом году – "Дальний Восток — сотрудничество во имя мира и процветания". Центральным событием по традиции станет пленарное заседание с участием Президента России Владимира Путина, оно запланировано на 5 сентября.

АВТОР: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
ИСТОЧНИК: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края

Подписывайтесь на нас:


13.08.2025 16:00

Распоряжением КГИОП «Дом Ю.П. Коллана» (Большой пр. В.О., 92) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Большой проспект появился в начале XVIII века на месте большой просеки, прорубленной от усадьбы князя Меншикова к взморью (заливу). В тот период его назвали Большой першпективой, а с 1806 года – Большой проспект.

Согласно архивным чертежам в 1899 году рассматриваемый участок принадлежал Юлиусу Акселю Вольдемару Петровичу Коллану. Здесь располагались четыре постройки, в которых размещался завод оцинкованного железа, перенесённый с 23-й линии (первоначально владельцем завода был Артур де Риетц).

В 1904-1905 годах по проекту архитектора Фёдора Ивановича Лидваля по красной линии Большого проспекта В.О. был построен четырёхэтажный жилой дом.

Подчёркнуто лаконичное и скромное здание стало одним из лучших образцов северного модерна. Архитектурное решение лицевого фасада представляет собой соединение традиционной композиционной схемы и новых приёмов в архитектуре того времени: традиционно выделен камнем первый этаж, а также окна, отличающиеся по форме и высоте, центр фасада акцентирован массивным трёхгранным эркером, расположенным над входом. Однако, наличие боковых эркеров по бокам создают также пластические акценты и выравнивают пропорционально соотношение между плоскостью фасада и центральным эркером.

Важную роль в художественном решении фасада играет применение контраста цветов и фактур: на тёмной фактурной штукатурке основного поля стены выделяются светлые гладкие стены боковых эркеров и горизонтальные вставки с орнаментами.

Некоторые изменения коснулись фасада в конце XX века: арочный проезд был заложен и сформирован оконный проём, на лицевом фасаде были утрачены балконы.

По аэрофотосъемкам 1940-1980-х годов конфигурация и объёмы здания соответствуют проектным решениям начала XX века и современному объемно-планировочному решению.

Здание является архитектурной доминантой на проспекте. Пластика фасада выделена тремя эркерами, фасад решён в контрастных цветах, а также часть фасада подчёркнута и выделена лепным декором с геометрическими «северными» орнаментами.

Здание сохранило свою историческую функцию и в настоящее время является многоквартирным жилым домом.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом Ю.П. Коллана» (государственный эксперт – Овсянникова А.А.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: КГИОП СПб
ИСТОЧНИК: КГИОП СПб
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: