Владимир Путин дал старт работе нового международного терминала аэропорта Хабаровск (Новый) и Тихоокеанской железной дороги
Президент России Владимир Путин в рамках Восточного экономического форума по видеосвязи дал старт работе новых объектов инфраструктуры в регионах Дальнего Востока.
При запуске проектов присутствовали заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев и глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков. По ВКС участие принял губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
– У нас стало хорошей традицией в преддверии или в ходе Восточного экономического форума проводить сверку часов по поводу того, что сделано за прошедшее время, за прошедший год. И с каждым годом необходимых для людей, проживающих на Дальнем Востоке, и для развития всего региона объектов становится все больше и больше. Они современные, они имеют хорошие перспективы развития, а значит, такие перспективы в целом складываются и для всего этого огромного, очень важного, стратегически важного для нас макрорегиона – Дальний Восток, – отметил Владимир Путин.
Среди объектов, которые запустил Президент в Хабаровском крае, – терминал международных авиалиний аэропорта Хабаровск (Новый) имени Г.И. Невельского и Тихоокеанская железная дорога.
– Хабаровский край развивается уверенными темпами. У нас рост индекса промышленного производства за 2024 год составил 107%, инвесторами вложено 625 млрд рублей. Это развитие обеспечено не только за счёт добывающей и обрабатывающей промышленности, но и, конечно, логистики, примеры которой представлены сегодня здесь. Это Тихоокеанская железная дорога и дополнительный драйвер роста – международный авиатерминал, – доложил главе государства губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Новый международный терминал позволит расширить авиасообщение между Хабаровском и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Он оборудован 11 стойками регистрации, 2 телетрапами, 7 лифтами и 7 эскалаторами, 2 уровнями автоматизированной обработки багажа. Пункт пропуска через госграницу оснащен 30 кабинами паспортного контроля, 5 из них — для маломобильных граждан. Планируется, что новый комплекс позволит ежегодно обслуживать до 1 млн пассажиров в год благодаря пропускной способности 600 чел/час.
Напомним, международный терминал создан при поддержке ВЭБ.РФ – корпорация предоставила для его строительства 3,1 млрд рублей, включая 1,5 млрд рублей льготного финансирования по линии Минвостокразвития России.
Тихоокеанская железная дорога протяженностью 531 км стала третьей крупной железнодорожной артерией Дальнего Востока – наряду с Транссибом и БАМом. Ее ввод в эксплуатацию даст новый импульс для развития железнодорожной и портовой инфраструктуры Хабаровского края и в целом экономики региона и Дальнего Востока.
ТЖД связывает угольный морской терминал на мысе Манорский Тугуро-Чумиканского района Хабаровского края и Эльгинское угольное месторождение в Республике Саха (Якутия). 31 км магистрали проходит по Якутии, остальные 500 км – по Хабаровскому краю. Новый путь включает 6 мостов, 18 разъездов, 1 станцию, 580 светофоров, 220 стрелочных переводов, более 550 инженерных сооружений. Провозная способность ТЖД будет составлять до 50 млн тонн продукции в год. Инициатор проекта – компания "Эльга" – инвестировала в развитие транспортно-логистического комплекса 140 млрд рублей. Создано 3000 новых рабочих мест.
– Проект полностью был реализован на частные средства. Новую линию длиной более 500 километров создали с нуля за два года. Железная дорога построена героическим трудом нескольких тысяч человек в непростых климатических условиях – работы проводились даже в шестидесятиградусный мороз, не останавливаясь. Этот масштабный проект поможет освоению Эльгинского угольного месторождения, расширит логистические возможности Якутии и Хабаровского края, усилит экономику всего Дальнего Востока, – сказал заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
Как доложил Владимиру Путину главный исполнительный директор ООО УК «Эльга» Вадим Бугаев, проект реализован с опережением плановых сроков. Благодаря ТЖД впервые Якутия и Хабаровский край получили прямую транспортную связь.
Напомним, в эти дни во Владивостоке проходит Восточный экономический форум. Его тема в этом году – "Дальний Восток — сотрудничество во имя мира и процветания". Центральным событием по традиции станет пленарное заседание с участием Президента России Владимира Путина, оно запланировано на 5 сентября.
Архитектурно-градостроительный совет Калининградской области одобрил проект гостиницы на Калининградском проспекте, 52а в Светлогорске.
Строительство пятиэтажной гостиницы на 32 номера запланировано на земельном участке с кадастровым номером 39:17:010022:1. При проектировании, по словам докладчика, архитектора Ильи Соловьёва, учитывался проект банного комплекса на соседнем участке. Фасад был «выполнен в лаконичном современном минимализме» в двух вариантах — коричневом и светло-сером. Большинство членов совета поддержали второй вариант.
Основной темой обсуждения стало «взаимодействие» проектируемой гостиницы с окружающими объектами, в том числе с виллой Кунке. По мнению архитектора Марии Зеткиной, этого взаимодействия не получилось.
«Не сложилось уместности, преемственности», — отметила она, оценив при этом архитектуру объекта как «современную, лаконичную и стильную».
Докладчик с этой позицией не согласился — взаимодействие, по словам Ильи Соловьёва, создаётся с помощью акцентных элементов на фасадах.
Архитектор Игорь Ли, напротив, посчитал контраст с исторической виллой «вполне уместным», назвав здание «очень светлогорским», а проект эффектным, удачным и по-своему необычным. С ним согласился и архитектор Олег Копылов, отметивший, что «здание просто летит, парит над землёй».
По мнению архитектора Александра Башина, гостиница больше похожа на офисное здание и не соответствует курортной архитектуре. Он также подчеркнул, что место, выбранное для объекта, «ответственное», расположенное на въезде в исторический центр Светлогорска, рядом с Тихим озером.
Архитектор Игорь Идиатулин заявил, что объект «не претендует на шедевральность», чем и подкупает. Однако он также «не прочитал» взаимодействия с окружающей архитектурой.
В числе прозвучавших рекомендаций было «подсушить», т.е. уменьшить высоту объекта за счёт первого и последнего этажей и уделить больше внимания сочетанию с соседними зданиями. Гостиницу одобрили к дальнейшей доработке и реализации с учётом прозвучавших замечаний.