В Троицком административном округе столицы появится производственная база Мосводостока
Внесены изменения в правила землепользования и застройки (ПЗЗ) для возведения производственной базы государственного унитарного предприятия «Мосводосток» в районе Вороново, сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
«Под строительство производственной базы определен участок 0,8 га в дер. Голохвастово Троицкого административного округа. Общая площадь строений не превысит 2,3 тыс. кв. метров», – сказала Юлиана Княжевская.
Запуск объекта позволит обеспечить оперативное обслуживание ливневой канализации и снизит риски подтоплений.
Этот проект – важный элемент инфраструктуры города, направленный на повышение комфорта и безопасности жителей.
Напомним, ПЗЗ – это свод норм и требований, которые регулируют, как можно использовать земельные участки и что допустимо на них строить.
Правила определяют, какие виды деятельности разрешены в определенных местах, какие требования должны соблюдаться при проектировании и возведении зданий.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.