В Томской области завершен ремонт участка дороги Первомайское - Орехово
В Первомайском районе по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» приведен в нормативное состояние участок автомобильной дороги Первомайское - Орехово протяженностью 6 км между селом Первомайское и деревней Туендат.
Подрядная организация АО «Автодорстрой» восстановила разрушенные участки основания дороги, устроила двуслойное асфальтобетонное покрытие на площади 42 тыс. кв. м и нанесла термопластиковую разметку. Также специалисты выполнили планировку откосов, укрепили обочины асфальтогранулятом, привели к нормативу водопропускную трубу, смонтировали новые дорожные знаки и сигнальные столбики.
Дорожно-ремонтные работы выполнены в срок, согласно условиям государственного контракта.
Кроме того, в текущем году для повышения безопасности и комфорта водителей и пешеходов на дороге в границах села Первомайское будет построена линия электроосвещения. На этом участке расположен ряд социально значимых объектов: администрация района, ЗАГС, детские сады, колледж, культурно-досуговый центр, автовокзал, аптеки, банки и различные торговые точки. Строительство освещения будет реализовано за счет областных средств. В настоящее время генподрядчик «Горсети» ведет закупку необходимых материалов и оборудования.
Автомобильная дорога Первомайское - Орехово протяженностью 37 км обеспечивает транспортную связь более 1 тыс. жителей Новомариинского сельского поселения с районным центром. В 2024 году по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» выполнен ремонт участка с 12 по 19,64 км. В последующие годы планируется включать в программу ремонта другие участки трассы.
Реконструкцию участка «Западный порт» набережной Москвы-реки планируется завершить в 2026 году, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он проходит от границы района Филёвский Парк до территории театра «Мастерская П.Н. Фоменко».
«Сейчас на объекте ведутся работы по строительству подпорной стены. Они проводятся в акватории реки, что сопряжено с применением специальных мероприятий по водоотведению и водопонижению. Помимо этого, задействованы водные транспортные средства – земснаряды и баржи. Также следует отметить и стесненные условия производства работ – объект линейный, ширина его составляет 20 метров», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, реконструкция участка набережной Москвы-реки выполнена уже на 20%.
Строительство подпорной стены включает следующие работы:
- устройство шпунтового ограждения;
- откачка воды из котлована;
- выемка грунта и иловых масс;
- устройство щебеночного основания;
- монтаж арматурного каркаса с опалубкой;
- заливка монолитного бетона подпорных стен.
Затем проводится гидроизоляция бетонных покрытий и обратная засыпка песком. Параллельно проходит облицовка подпорной стены гранитной плиткой.
В числе технических особенностей проекта – погружение шпунта в акваторию реки с разработкой донных отложений, ила со дна реки с последующим устройством щебеночного основания. Эти работы сопряжены с постоянной откачкой воды из котлована.
Руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков отметил, что в дальнейшем предстоит благоустройство набережной длиной 812 м.
«Там построят пешеходную зону с покрытием из гранитной плитки, велодорожку с асфальтобетонным покрытием, беговую дорожку с покрытием из резиновой крошки. Кроме того, разобьют газоны и высадят цветники, кустарники и деревья, оборудуют разноуровневые лавочки и места для тихого отдыха с навесами», – пояснил Василий Десятков.
Помимо этого, установят наружное освещение и архитектурную подсветку в ночное время суток.