В Москве, в районе будущей станции метро «Достоевская», завершается строительство обходных тоннелей
Продолжается сооружение обходных тоннелей, необходимых для перепуска подвижного состава Кольцевой линии метро на время основного этапа возведения станции «Достоевская», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он напомнил, что «Достоевская» станет первой новой станцией на Кольцевой линии после ее замыкания в 1954 году.
«Работы ведутся в историческом центре Москвы в условиях плотной застройки, множества инженерных коммуникаций и подземных вод, что делает этот проект одним из самых сложных в столичном метро. Чтобы не останавливать на время основного этапа строительства станции «Достоевская» движение поездов на Кольцевой линии, создаются обходные тоннели протяженностью более 1,7 тыс. метров. Из них свыше 1,3 тыс. метров пройдут горным способом, который подразумевает фактически ручную проходку с использованием средств малой механизации», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что обходные тоннели готовы уже более чем на две трети.
Для строительства «Достоевской» в составе действующей линии метро сооружаются семь шахтных стволов. На стройплощадках одновременно трудятся более 700 человек.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что для создания шестого и седьмого стволов специалисты оградили площадку в районе ул. Дурова.
«Сейчас идет сооружение ограждающих конструкций основания шестого ствола, вынос коммуникаций из пятна застройки, а также прокладка инженерных коммуникаций для обеспечения нужд строительства. Шестой ствол используют для сооружения основных конструкций станционного комплекса, после завершения всех работ его ликвидируют. Седьмой ствол станет вентиляционным», – пояснил Максим Гаман.
Станция «Достоевская» строится между «Проспектом Мира» и «Новослободской» Кольцевой линии метро. Здесь появится дополнительная пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию.
У «Достоевской» предусмотрено два вестибюля. Выход к одному из них, в сторону спорткомплекса «Олимпийский», будет осуществляться по пешеходному переходу с траволаторами и эскалаторному наклонному ходу.
Также запроектирована лифтовая шахта для удобства маломобильных людей.
Специалисты «Ленсвета» завершили модернизацию уличного освещения на Морской улице в Ломоносове.
На объекте протяженностью 3 км от Дворцового проспекта до Ораниенбаумского шоссе они заменили 90 устаревших натриевых светильников на современные светодиодные. Фонари нового поколения обеспечивают равномерное освещение проезжей части. Контрастным светом выделены шесть пешеходных переходов.
«В Петербурге с 2019 года мы ведем масштабную программу строительства и реконструкции наружного освещения, замены натриевых светильников на светодиодные. Такие фонари обеспечивают не только комфорт и безопасность для жителей, но и экономию бюджета города. Она составляет порядка 100 млн рублей в год. Сегодня в Петербурге доля светодиодных фонарей составляет уже 62%. Модернизация освещения происходит равномерно во всех районах города», - отметил губернатор Александр Беглов.
Трехкилометровая Морская улица - важная транспортная артерия Ломоносова. Рядом расположено много мест притяжения не только жителей района, но и всего Петербурга - пляжная линия, парковые пространства. По улице ходит общественный транспорт, который связывает Ломоносов с Петергофом, Кронштадтом и станциями петербургского метрополитена.
Доля светодиодных светильников в системе наружного освещения Петродворцового района сегодня составляет 86%. В 2025 году обновили 1259 фонарей - на 10% больше запланированного объема.