В День знаний в Коми после капремонта открылись школы в семи муниципалитетах
В Сыктывкаре распахнули двери Гимназия имени А.С. Пушкина, школы №1, 38 и 4, а также специальная (коррекционная) школа №40.
В муниципалитетах учебный процесс начался в Пажгинской школе Сыктывдинского района и Ручевской школе Усть-Куломского района, а также в спецшколах-интернатах № 6 Печоры, № 7 Воркуты, № 9 Ижмы и №10 Аджерома Корткеросского района.
Вместе с обновлёнными помещениями школы получили современное техническое оборудование, учебный и спортивный инвентарь, мебель, библиотечный фонд.
Капремонты прошли в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети». До конца 2025 года в Коми откроются ещё 8 школ.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.