На набережной Обводного канала в Петербурге построят жилой дом с детским садом
Комитетом по градостроительству и архитектуре согласован облик жилого дома с детским садом на набережной Обводного канала в муниципальном округе Измайловское.
Жилой комплекс имеет 5-секций, к торцевой секции будет пристроено 3-этажное здание детского сада на 105 мест. П-образная форма дома организует внутренний двор с зоной отдыха. На первых этажах предусмотрены коммерческие помещения. Проектом предполагается подземный гараж и открытая парковка для автомобилей и велосипедов.
В качестве декоративных элементов кирпичного фасада используются 3D-кладка, горизонтальные межэтажные пояса с вертикальной кирпичной кладкой, горизонтальные межэтажные штукатурные пояса. Дворовые фасады выполнены в штукатурном исполнении теплого светло-серого цвета с декоративными контрастными вставками темно-серого цвета. В дворовой части фасадов предусмотрены закрытые декоративными решетками/экранами ниши под установку кондиционеров.
На участке предусмотрены парковочные места для автомобилей, детские площадки, площадки для отдыха и занятий спортом.
Проект разработан архитектурным бюро "А.Лен" по заказу ООО СЗ "Измайловский".
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.