Мосводоканал запустил в работу новую телеинспекционную систему
Специалисты АО «Мосводоканал» приступили к эксплуатации новой телеинспекционной системы.
Она предназначена для обследования труднодоступных магистральных канализационных коллекторов и водопроводных труб средних и больших диаметров. Испытания оборудования завершили в 2024-м, а в этом году роботизированный комплекс занял свое место в арсенале центра технической диагностики компании. Об этом рассказали в комплексе городского хозяйства.
С новым оборудованием можно дистанционно и оперативно проводить оценку состояния протяженных участков коммуникаций диаметром от 0,5 до 4,9 метра. Это максимальный показатель для коллекторов Мосводоканала. При этом система рассчитана на диаметр до шести метров, что позволяет обследовать подводные элементы сооружений большего размера.
Дистанционный модуль позволяет инспектировать участки длиной до километра, что вдвое превышает показатели прошлых моделей (до 500 метров). Скорость его движения достигает 30 метров в минуту.
Особенность оборудования — наличие акустического сонара кругового сканирования, способного совершать полный оборот менее чем за одну секунду. Он помогает не только видеть внутреннее состояние подземных коммуникаций, но и определять объем осадка, который находится под сточными водами. По результатам диагностики выстраивается график, на основании которого принимается решение о необходимости работ по прочистке.
Телеинспекционная система значительно облегчает работу специалистов центра технической диагностики Мосводоканала. Предприятие внимательно относится к состоянию инженерных коммуникаций и производственных объектов.
Более 20 лет в составе АО «Мосводоканал» работает центр технической диагностики. В арсенале этого подразделения присутствуют различные роботизированные комплексы: колесные, плавучие, оснащенные проталкиваемыми модулями. Оборудование позволяет проверять внутреннее состояние трубопроводов и состояние их цементно-песчаного покрытия, а также качество монтажа стыковых и заделки раструбных соединений, наличие посторонних предметов.
Разрешение на ввод калининградского Философского моста в эксплуатацию должно быть получено до конца 2025 года.
Об этом сообщили в пресс-службе правительства Калининградской области со ссылкой на региональный минкульт. В правительстве также добавили, что в последний раз губернатор Алексей Беспрозванных касался темы Философского моста 22 июля во время прямой линии (тогда главе региона в минкульте уточнили, что срок сдачи объекта — конец текущего года), после чего сроки вправо не сдвигались.
Отметим, что в начале мая представитель администрации Калининграда сообщал, что мост от спорткомплекса «Юность» до острова Канта планируется достроить в октябре 2025 года.
Строительством Философского моста, который должен соединить остров Канта с улицей Виктора Гюго, занимается компания «Спецмост». Заказчик — благотворительный фонд «Благоустройство и взаимопомощь». Стоимость строительства — 585 млн рублей, из которых 150 млн оплачивает инвестор проекта «Сбер», остальные средства распределены между бюджетами разных уровней.
Предыдущий подрядчик — «АБЗ-Дорстрой», с которым был заключён контракт стоимостью 173,7 млн рублей — сообщил в 2021 году, что из-за обнаруженных руин городской стены Кнайпхофа сроки завершения работ сдвигаются. Впоследствии с фирмой расторгли контракт. Руководитель областной Службы охраны памятников Евгений Маслов отметил, что руины, вероятно, законсервируют.
В феврале 2022 года компания «Мост» из группы АФК «Система» стала победителем конкурса на корректировку проектной документации по строительству моста на остров Канта (цена контракта составила 8,1 млн рублей). Документация прошла экспертизу в июле 2023 года. В ноябре того же года администрация Калининграда заключила соглашение с «Благоустройством и взаимопомощью» о предоставлении субсидии на строительство.
В марте 2024 года конкурс на право заключения контракта на строительство моста выиграла его единственный участник — компания «Спецмост». Она успешно прошла проверку на финансовую устойчивость, которую провёл инвестор проекта.
В третьей декаде июня подрядчик должен был приступить к строительству, однако начать работы вовремя не получилось из-за нереста рыбы и просьб отельеров не шуметь в пик турсезона. В итоге приступить к строительству смогли в конце июля 2024-го.
В первую очередь было возведено здание управления разводкой моста. К октябрю 2024 года работы были выполнены на 10%. Отставание от графика подрядчик объяснял сложностями с доставкой грузов. Завершить строительство планировали сначала к юбилею Канта, затем — к 1 июня 2025-го. В конце апреля 2025 года стало известно, что завершить строительство планируют в конце сентября.