«Теплосеть Санкт-Петербурга» обновляет сети для ансамбля зданий культурного наследия на Васильевском острове
Тепло и горячее водоснабжение начнут поступать в этом году по новым трубам в ансамбль из четырех зданий на Васильевском острове, представляющих историческую и культурную ценность городского, регионального и федерального значения.
Это особняк М.П.Боткина, дома А.П.Брюллова и К.И.Савина и здание Ростовского синодального подворья на набережной Лейтенанта Шмидта. Для этих исторических зданий будет построено 144 метра новых тепловых сетей.
Учитывая большую значимость объектов, разработку проекта совместно вели АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга», Комитет по культуре и Музей-институт семьи Рерихов. Проект, в частности, предусматривает перенос участка действующих тепловых сетей из подвала здания Музея-института семьи Рерихов (особняк Боткина). Это позволит организовать теплоснабжение по новому маршруту с устройством подключения вокруг дома и упростит доступ специалистов к трубам и новой строящейся тепловой камере для эксплуатации сетей.
«Сегодня в Петербурге под охраной государства находится свыше 9 тысяч памятников культуры. Мы заботимся об их внешнем виде, сохранности внутренних помещений и состоянии инженерных систем. Необходимость модернизации теплосетей, ведущих к ансамблю исторических зданий на Васильевском острове, была очевидной – трубы прослужили более полувека с момента прокладки в 1974 году. Обновление предотвратит возникновение технологических нарушений, повысив тем самым надежность теплоснабжения зданий», – отметил губернатор Александр Беглов.
Теплоэнергетики уже смонтировали временную теплотрассу и перевели потребителей близлежащих зданий на ее мощности. Завершить работы по обновлению сетей и восстановить нарушенное благоустройство территории планируется до конца агротехнического периода 2025 года.
Ансамбль зданий на набережной Лейтенанта Шмидта был построен более 300 лет назад. Особняк Боткина и дом А. П. Брюллова - объекты культурного наследия федерального и регионального значения соответственно. В 2001 году решением Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт‑Петербурга Ростовское синодальное подворье и дом К.И. Савина были включены в «Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность».
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.