Эксперт: Дальнейшее снижение цен на жилье в Москве маловероятно
В настоящее время рынок недвижимости в Москве плавно стабилизируется. Возможно еще некоторое снижение цен на жилье, но уже сравнительно незначительное. Такой прогноз сделал гендиректор компании «Индикаторы рынка недвижимости» Олег Репченко на конференции «Рынок недвижимости и финансов 2009: стратегии и рекомендации», передает ИА Интерфакс.
Говоря о дальнейшем развитии событий на рынке жилья в столице, он предположил, что весной снижение цен остановится и ситуация на рынке начнет выравниваться, в связи с чем объем сделок с жилой недвижимостью увеличится. По его мнению, платежеспособный спрос на рынке недвижимости упал, но сохранился отложенный спрос.
«Терпение людей с выжидательной позицией исчерпывается, и, вероятно, весной они выйдут на рынок. Однако не стоит ожидать активности инвесторов и появления ипотечных сделок», - прогнозирует эксперт.
«В связи с тем, что девальвация в России была плавной, многие перевели денежные накопления в доллары, соответственно получили бонус на разнице курсов. Сейчас они получили возможность покупать жилье, благодаря снижению долларовых цен на недвижимость в столице на 30%», - считает О.Репченко.
По его прогнозу, стабилизации цен на определенном уровне поможет запустить сделки на вторичном рынке. «Сейчас предложений в новостройках в готовом состоянии довольно мало, и они будут понемногу вымываться с рынка, избыточное предложение исчезнет», - считает аналитик.
Дальнейшее снижение цен на жилье в столице будет, скорее всего, небольшим, прогнозирует специалист. «30% уже дали потенциал для оживления рынка. Сейчас средняя цена 1 кв. м в Москве составляет 4,5 тысячи долларов Вероятно, в ближайшие 2-4 месяца она может достигнуть уровня 4-4,2 тысячи», - заявил О.Репченко.
Он добавил, что, возможно, цены задержатся на этом уровне на полгода. Более того, по его словам, в ближайшие месяцы «выстрелит» отложенный спрос и будут активизироваться сделки на вторичном рынке жилья. «Это немного оживит рынок, и продажи на вторичном рынке вернутся», - подытожил О.Репченко. Но эксперт не исключает и дальнейшего падения цен на жилье еще через полгода после фиксации.
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.