Марат Хуснуллин провёл совещание по вопросам развития железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.
Концепция, созданная для сохранения баланса искусственного и естественного света, станет продолжением архитектурного стиля жилого комплекса в районе Аэропорт на севере столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, ЖК появится на ул. Часовая, д. 28. Он будет состоять из 10 корпусов высотой от 17 до 35 и от шести до девяти этажей.
«Для создания сценарности световой среды жилого квартала предусмотрено управление освещением. Например, глубокой ночью, когда свет не нужен, в некоторых участках он будет выключаться, а на главных улицах его уровень яркости будет снижаться. Это позволит не только грамотно распределять энергозатраты, снижая их, но и обеспечит комфортную среду для жителей квартала», – сказал Сергей Кузнецов.
Концепцию наружного освещения разработала компания RAUM для первых двух очередей. Главная идея – создание этичной световой среды, минимизирующей световое загрязнение и раскрывающей разные сценарии городской жизни.
Такой подход основан на правильном зонировании территории и разбивке световой среды на несколько уровней:
- самыми светлыми зонами станут автомобильные проезды, прогулочные маршруты, детские и спортивные площадки;
- в камерных местах для отдыха и расслабления используют разноуровневые источники света для создания приятной тени;
- более высокие опоры предназначены для активных зон;
- лаундж-пространства украсят низкие световые болларды.
Такое решение станет в том числе «неформальной» навигационной картой для жителей, поскольку более яркие участки будут служить своеобразными маяками благоустроенного квартала.
Применение синего спектра света исключат для полноценного расслабления глаз жителей и гостей района. Улицы будут освещать приборы комфортного теплого белого света с температурой 3000 К.
Разноцветная палитра растений будет подчеркнута с помощью акцентных источников света. Это позволит в вечернее время осветить кроны деревьев и кустарников, создав особую атмосферу уютного парка среди мегаполиса.
Световые устройства будут интегрированы и в малые архитектурные формы, подчеркивающие элементы благоустройства.
В целом по проекту строительства городского квартала SOUL на ул. Часовая возведут более 220 тыс. кв. м жилья.