Завершается реконструкция водопроводной магистрали на Богатырском проспекте в Петербурге
Финишная прямая: завершается реконструкция водопроводной магистрали на Богатырском проспекте – осталось проложить 400 метров.
Начался финальный этап масштабной реконструкции водопроводной магистрали диаметром 1000 мм и протяженностью 2,6 км: от Гаккелевской улицы до Коломяжского проспекта.
В настоящее время специалисты ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» прокладывают последний участок в 400 метров. Работы ведутся без ограничения дорожного движения от Гаккелевской улицы в сторону проспекта Сизова.
Сети, отслужившие почти 40 лет, заменят трубы из высокопрочного чугуна отечественного производства. Этот материал защищает трубопроводы от коррозии и низких температур, а также повышает срок их службы до 100 лет.
Проект призван обеспечить надежным водоснабжением более 100 000 жителей Приморского района Санкт-Петербурга.
Работы завершатся в конце 2025 года. Нарушенное благоустройство будет восстановлено в агротехнический период 2026 года.
В процессе подготовки и согласования документа, организованном ФАУ «ФЦС», участвовали крупнейшие метрополитены страны – Московский, Петербургский, Нижегородский и Екатеринбургский, а также ТК 418 «Дорожное хозяйство» и Росавтодор.
Новый свод правил:
учитывает результаты 6 прикладных научных исследований;
вводит комплексный подход к моделированию сценариев возникновения природных и техногенных воздействий;
внедряет новый метод уплотнения деформационных швов и алгоритм подбора инъекционных составов;
обеспечит продление межремонтных периодов эксплуатации объектов;
направлен на снижение капитальных и эксплуатационных затрат при проведении ремонтно-восстановительных работ.
«В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» запланировано масштабное строительство и обновление транспортной инфраструктуры. В 2025 году российские регионы получают дополнительное финансирование на строительство и ремонт дорог, а также на приведение в нормативное состояние тоннелей, мостов, эстакад и других искусственных инженерных сооружений. Разработка нового свода правил связана с необходимостью обеспечить единые подходы при проведении ремонтно-восстановительных работ на объектах подземной транспортной инфраструктуры с помощью применения современных технологий и материалов, повышающих долговечность сооружений», – замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.