НП «АПДМКС» выстраивает структуру контролирующих органов для будущего СРО дорожников
Саморегулируемые организации должны быть в курсе условий государственных контрактов, которые заключают их члены, и в обязательном порядке выдавать собственные положительные или отрицательные рекомендации госзаказчикам. Такое мнение в докладе на конференции по саморегулированию высказал директор НП «Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга» (АПДМКС) Кирилл Иванов. Заказчиками предприятий дорожной отрасли, как правило, являются государственные структуры. А с переходом на саморегулирование, к старым проблемам отрасли, таким как ценообразование и качество работ, добавляются новые. «Между госзаказчиком и подрядчиком появляется третий элемент – СРО. Как образом они должны реагировать на ситуации, когда заказчик пытается закрыть свои ошибки деньгами компенсационных фондов СРО?», - поинтересовался К.Иванов, сославшись на дополнительные требования к потенциальным подрядчикам по членству в СРО со стороны некоммерческих заказчиков по строительству олимпийских объектов в Сочи. По его мнению, наличие допусков к тем или иным видам работ зачастую не является гарантией исполнения госзаказа в целом. По словам К.Иванова, в случае госзаказа допуск должен быть двухэтапным. «При заключении госконтракта должен фигурировать дополнительный документ, уведомляющий СРО потенциального подрядчика о том, что, например, механизированное предприятие по уборке улиц берет на себя обязательства по строительству космодрома. На такой запрос СРО должно ответить: «Уважаемый заказчик, вы не учли того обстоятельства, что данная организация не обладает соответствующим опытом», - пояснил он. Для того чтобы полностью гарантировать качество работы членов будущего СРО, руководство НП «АПДМКС» намерено создать ряд контролирующих органов, помимо тех, которые должны иметься в СРО согласно закону. «На базе нашего СРО мы создадим экспертное управление, которые будет заниматься экспертизой технических решений и документации. Кроме того, у нас будет свой технадзор – мы обязаны знать, что у нас происходит на стройке и своевременно реагировать. Еще у нас должно быть управление финансово-инвестиционного контроля. Оно будет следить, чтобы договора заключались адекватно экономическим возможностям. Пусть малые компании конкурируют с малыми, средние со средними, крупные с крупными», - сказал К.Иванов.
Правительство города приняло постановление о бюджетных инвестициях в проектирование и строительство производственной базы с административно-бытовыми помещениями и оранжереей во адресу: Пулковское шоссе, участок 107 (севернее дома 27, литера А).
Как пояснил вице-губернатор Олег Виролайнен, необходимость строительства оранжереи и базы для садово-парковой техники указывалась еще в решении исполкома Ленсовета от 1987 г., когда Управлению садово-паркового хозяйства было разрешено выполнить проектно-изыскательские работы для строительства на 13 км Пулковского шоссе комплекса баз механизации и механизмов Специализированного треста садово-паркового строительства УСПХ.
Согласно принятому документу, КЭРППиТ совместно с Комитетом финансов Санкт-Петербурга предусмотрит в Адресной инвестиционной программе на 2009 г. и на плановый период 2010-2011 гг. средства для строительства объекта. Контролировать его будет Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству.
«Это строительство позволит разместить на Пулковском шоссе оранжерею по выращиванию цветочной рассады для нужд оформления города, производственную базу для хранения и обслуживания специализированной садово-парковой техники, административно-бытовые помещения для размещения персонала СП6 ГУСПП «Южное», который, вероятно, будет увеличиваться. Кроме того, новая база позволит вывести большегрузную автотракторную техники с ныне занимаемой территории предприятия по адресу Московский пр. д. 1 89-а», - рассказал О.Виролайнен.
Комментируя документ, губернатор города Валентина Матвиенко отметила, что новая оранжерея позволит во время кризиса экономить на благоустройстве, так как в последнее время цветы для рассады на улицах Петербурга привозились из-за границы, а собственное производство будет для горбюджета в несколько раз дешевле импортных поставок.