НП «АПДМКС» выстраивает структуру контролирующих органов для будущего СРО дорожников
Саморегулируемые организации должны быть в курсе условий государственных контрактов, которые заключают их члены, и в обязательном порядке выдавать собственные положительные или отрицательные рекомендации госзаказчикам. Такое мнение в докладе на конференции по саморегулированию высказал директор НП «Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга» (АПДМКС) Кирилл Иванов. Заказчиками предприятий дорожной отрасли, как правило, являются государственные структуры. А с переходом на саморегулирование, к старым проблемам отрасли, таким как ценообразование и качество работ, добавляются новые. «Между госзаказчиком и подрядчиком появляется третий элемент – СРО. Как образом они должны реагировать на ситуации, когда заказчик пытается закрыть свои ошибки деньгами компенсационных фондов СРО?», - поинтересовался К.Иванов, сославшись на дополнительные требования к потенциальным подрядчикам по членству в СРО со стороны некоммерческих заказчиков по строительству олимпийских объектов в Сочи. По его мнению, наличие допусков к тем или иным видам работ зачастую не является гарантией исполнения госзаказа в целом. По словам К.Иванова, в случае госзаказа допуск должен быть двухэтапным. «При заключении госконтракта должен фигурировать дополнительный документ, уведомляющий СРО потенциального подрядчика о том, что, например, механизированное предприятие по уборке улиц берет на себя обязательства по строительству космодрома. На такой запрос СРО должно ответить: «Уважаемый заказчик, вы не учли того обстоятельства, что данная организация не обладает соответствующим опытом», - пояснил он. Для того чтобы полностью гарантировать качество работы членов будущего СРО, руководство НП «АПДМКС» намерено создать ряд контролирующих органов, помимо тех, которые должны иметься в СРО согласно закону. «На базе нашего СРО мы создадим экспертное управление, которые будет заниматься экспертизой технических решений и документации. Кроме того, у нас будет свой технадзор – мы обязаны знать, что у нас происходит на стройке и своевременно реагировать. Еще у нас должно быть управление финансово-инвестиционного контроля. Оно будет следить, чтобы договора заключались адекватно экономическим возможностям. Пусть малые компании конкурируют с малыми, средние со средними, крупные с крупными», - сказал К.Иванов.
Правительство Петербурга продлило сроки строительства ряда объектов 4 строительных компаний. Так, объект ССМО «ЛенСпецСМУ» - центр обслуживания населения в Приморском районе, строящийся восточнее д.5 корп.1 лит. А по Богатырскому пр. – сменил инвестора на ООО «Стройторг». Сроки строительства продлены до марта
Труднее всего «далось» продление ЗАО «ИВИ-93». Губернатор Валентина Матвиено явно не была склонна снизойти к нуждам компании, заметив, что она «еще до кризиса была в конвульсиях», и, получив многочисленные участки, весьма вольно относилась к срокам строительства. Компанию «спасло» заступничество вице-губернатора Александра Вахмистрова. В результате сразу по нескольким объектам «ИВИ-93» сроки строительства были продлены. Это гостиничный комплекс в Василеостровском районе, на пересечении Наличной ул. и ул. Беринга, который начали строить еще в
Менее известным компаниям не повезло совсем. Так, ООО «Магнум» не удалось продлить до ноября
ЗАО «Сапфир» не дождалось продления сроков строительства многофункционального спортивно-развлекательного центра и торгового комплекса со встроенной автостоянкой. Строительство объекта на Московском шоссе, северо-западнее пересечения с Дунайским пр., инвесторы хотели продлить до ноября
Не более удачной оказалась судьба многофункционального малоэтажного комплекса по адресу Выборгское шоссе, 130, 132, 134, который строит с
В конце заседания губернаторский гнев сполна обрушился на ООО «Арт-Строй», которое осмелилось попросить продлить сроки строительства автомойки на Ириновском проспекте до февраля