Операторы реорганизуют семь площадок на западе Москвы в рамках КРТ
Назначенные городом операторы выполнят редевелопмент семи площадок на западе столицы по программе комплексного развития территорий (КРТ), сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Градостроительный потенциал отведенных под редевелопмент участков, расположенных в восьми районах, составляет 552,2 тыс. кв. метров недвижимости, включая жилье, объекты социальной и общественно-деловой инфраструктуры. В результате будут сформированы сбалансированные городские пространства, где рядом с домом люди смогут получить необходимые услуги и найти работу», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра уточнил, что площадь этих неэффективно используемых территорий составляет 20,6 га.
Участки расположены в районах Дорогомилово, Ново-Переделкино, Раменки, Солнцево, Тропарёво-Никулино, Проспект Вернадского, Филёвский Парк и Фили-Давыдково.
Хорошо развитая инфраструктура в этих районах, в том числе транспортная, делает проекты еще привлекательнее.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский отметил, что более 278 тыс. кв. м жилья предназначены для программы реновации.
«Общая площадь квартир в новостройках составит 169,8 тыс. кв. метров. Это позволит обеспечить новым жильем около 6,9 тыс. горожан. В свою очередь, 139,7 тыс. «квадратов» составит площадь объектов образования и общественно-деловой инфраструктуры. Город установил сроки реализации каждого из семи проектов: в зависимости от параметров застройки и общего объема работ они варьируются от трех до восьми лет», – пояснил Владислав Овчинский.
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.