Центр образования № 29 в Богородском округе Подмосковья открылся после капремонта
В поселке Зеленый Богородского округа после капитального ремонта вновь открыл двери центр образования № 29.
Здесь прозвучал школьный звонок для 730 ребят, сообщает пресс-служба регионального Министерства строительного комплекса.
Исполняющая обязанности директора Евгения Фомичева рассказала, что в этом году школа отмечает 40-летие, поэтому 1 сентября в стенах обновленного здания стало по-настоящему особенным. Теперь в центре образования есть расширенный пищеблок и спортивное ядро, современные оборудованные кабинеты. Есть изменения и в учебном процессе: в школе открывают десятый, предпрофильный класс — предпринимательский, с углубленным изучением математики и обществознания.
«Школа — место, где формируется характер и реализуются мечты. Хочется верить, что в наших стенах каждый сможет реализовать способности прийти к успеху», — отметила Евгения Фомичева.
Также в столовой для учеников подготовили новое меню.
Капитальный ремонт центра образования провели по государственной программе в соответствии с задачами национального проекта «Молодежь и дети».
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.