Объекты MR Group стали номинантами премии CRE Moscow Awards
Закончился I тур голосования по объектам Москвы и Московской области – участникам Премии CRE Moscow Awards 2009. В голосовании принимали участие ведущие эксперты рынка. По результатам голосования определены номинанты, среди которых проекты компании MR Group: бизнес-центры «На Викторенко» и «Даниловский форт». Всего в число отмеченных жюри проектов в категории «Офисная недвижимость» вошли 6 бизнес-центров, сообщает пресс-служба компании.
Члены жюри определят победителей на закрытых заседаниях комитетов в апреле. Представители компаний будут презентовать экспертам данные проекты и отвечать на их вопросы. Имена победителей будут объявлены на торжественной церемонии награждения победителей CRE Moscow Awards 17 апреля 2009 в Экспоцентре.
Бизнес-центр класса «А» «На Викторенко» расположен непосредственно на первой линии Ленинградского пр. по адресу ул. Викторенко, 3. Отличительной особенностью комплекса является высокая транспортная доступность к центру города, международному аэропорту «Шереметьево-2» и Третьему транспортному кольцу. Рядом находится станция метро «Аэропорт».
Здание гармонично вписалась в окружающую застройку благодаря современным архитектурным решениям. Общая площадь бизнес-центра составляет 31014 кв. м. Комплекс включает в себя 20 этажей площадью до 1000 кв. м, подземный паркинг на 238 машиномест и развитую инфраструктуру. Свободная планировка этажа позволяет делить площадь участками от 200 кв. м.
В бизнес-центре предусмотрены все необходимые современные инженерные системы, осуществляется система контроля доступа. На первом этаже расположены зоны кафе и ресторана.
Инвестором и владельцем проекта многофункциональный бизнес-центр класса «В» «Даниловский форт» является компания BVT. Он расположен в развивающемся деловом районе на Новоданиловской наб. в пешеходной доступности от станции метро «Тульская». К комплексу имеется удобный подъезд со стороны Третьего Транспортного кольца. Общая площадь бизнес-центра составляет 40000 кв. м. Отличительной особенностью «Даниловского форта» стали его яркая архитектурная концепция и высокие экономические показатели.
Бизнес-центр представляет собой 3 отдельных корпуса (6-10-12 этажей) с единой подземной частью и первым этажом. Открытая планировка этажа позволяет делить площадь участками от 200 кв. м. Площадь типового этажа по корпусам 1000-2000 кв. м. В подземном этаже располагаются технические помещения и паркинг на 380 машиномест.
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.