Ремонт Дворца спорта в Ростове завершен
Масштабная реконструкция Дворца спорта в донской столице закончена.
Первыми гостями обновленного спорткомплекса станут болельщики гандбольного клуба «Ростов-Дон» — официальное открытие приурочат к одному из ближайших домашних матчей ГК «Ростов-Дон».
«Территория вокруг ещё благоустраивается. Нас ждёт парк, светомузыкальный фонтан, танцпол и трибуна, с которой можно будет смотреть видео на мультимедийном экране. Для молодёжи рядом появятся площадки для занятий уличными видами спорта», - написал глава региона Юрий Слюсарь в телеграм-канале.
В спортивном комплексе будут проводиться соревнования по гандболу, баскетболу, мини-футболу, фигурному катанию, хоккею и другим видам спорта. Сейчас тестируется ледовая арена.
Напомним, реконструкция ростовского Дворца спорта велась с опережением графика. С 1967 года на объекте ни разу не было капитального ремонта.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.