В Выборгском районе Санкт‑Петербурга открыли новый современный корпус 105 гимназии
Это одно из 27 новых зданий школ, которые начали свою работу 1 сентября.
Все они построены по петербургскому стандарту и оснащены всем необходимым для гармоничного развития детей: спортивными залами и бассейнами, просторными классами, лабораториями и творческими мастерскими.
В торжественной церемонии принял участие вице-губернатор – руководитель Администрации губернатора Санкт‑Петербурга Валерий Москаленко. Школа на Манчестерской улице рассчитана на 853 учащихся. Современное образовательное пространство оснащено всем необходимым для качественного обучения детей. Дополнительное образование в гимназии представлено более чем 25 направлениями. Здесь есть современные классы с интерактивным оборудованием, специализированные кабинеты для творческих занятий, просторный спортивный зал, уютная библиотека с читальным залом и музейная экспозиция.
К новому учебному году в 104 действующих школах сделаны ремонты и закуплено новое оборудование. В этом году откроются еще 3 детских технопарка «Кванториум» и 6 центров цифрового образования «Инфинити».
«Один из приоритетов развития Санкт‑Петербурга звучит как «Все возможности – детям». Город на деле доказывает это, создавая для петербургских школьников лучшие условия для учебы и реализации своего потенциала», - отметил вице-губернатор – руководитель Администрации Губернатора Санкт‑Петербурга Валерий Москаленко.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.